國際在線廣西頻道消息（楊永娟）：8月25日，廣西推進西部陸海新通道建設新聞發佈會在南寧舉行。廣西壯族自治區發展改革委副主任黃文川、自治區鐵路建設辦公室專職副主任龍力、自治區商務廳二級巡視員鄧文娟、自治區北部灣辦副主任王宗文、人民銀行南寧中心支行副行長郭勇、廣西北部灣國際港務集團副總經理謝毅出席發佈會並介紹有關情況。

  發佈會現場 攝影 楊永娟

  黃文川介紹，《西部陸海新通道總體規劃》印發實施一年來，廣西推動西部陸海新通道取得的突破性進展主要包括五個方面。

  一是以西部陸海新通道為引領，不斷深化對外開放合作。廣西推動新加坡深度參與西部陸海新通道建設，哈薩克斯坦、越南、泰國、中國香港等通道沿線國家和地區積極參與；中國—馬來西亞欽州産業園、中新南寧國際物流園等國際合作園區加快建設，通道國際産能合作快速起步。同時，廣西建立了西部地區12省（區、市）和海南省、廣東省湛江市共同參與的省際協商合作機制，共建跨省運營平臺；建立了“13+2”海關互聯互通區域合作機制。

  二是以西部陸海新通道為抓手，打造投資發展新高地。在西部陸海新通道帶動下，今年1月至7月，廣西簽約的央企、民企、灣企“三企入桂”項目達1593個，總投資約2.4萬億元，廣西與新加坡港務集團、太平船務、中遠海運、中交建、中谷海運等國內外知名企業簽署戰略合作協議，通道吸引力不斷增強。

  三是以西部陸海新通道為依託，北部灣國際門戶港加速形成。近年來，北部灣港吞吐量保持快速增長，2019年北部灣港集裝箱吞吐量達382萬標箱，同比增長34.6%；到2022年，北部灣港將實現通航20萬噸級集裝箱船、30萬噸級散貨船。

  四是以西部陸海新通道為紐帶，陸海兩大幹線物流快速增長。目前，北部灣港已開通了至重慶、四川、貴州等5條海鐵聯運班列線路，2019年累計開行2243列，同比增長94%，海鐵聯運集裝箱運輸量達11.2萬標箱，提前一年實現國家《總體規劃》確定的目標。北部灣港推動常態化開行廣西至越南、泰國、老撾、柬埔寨4條跨境公路班車運輸線路，2019年憑祥友誼關口岸出入境貨車35.6萬輛次，同比增長22.4%。

  五是以西部陸海新通道為主線，不斷織密國際班輪網絡。截至目前，北部灣港集裝箱航線達52條，其中至東盟航線19條，自2019年8月以來新開通2條遠洋航線，遠洋航線達到3條；北部灣港至香港班輪實現“天天班”開行，至新加坡班輪每週2班常態化開行；中越（南寧—河內）跨境直通班列自2019年8月起實現常態化運行，今年1月至7月累計開行96班，同比增長256%。

  下一步，廣西將圍繞2020年北部灣港集裝箱吞吐量達到500萬標箱、2025年基本建成西部陸海新通道、2035年全面建成西部陸海新通道的目標任務，著力抓好通道鐵路、公路、港口、航道等硬體設施建設，抓好物流規模化、通關便利化、三港一體化等軟環境建設，打造“時間最短、服務最好、效率最高、效益最優”的國際貿易大通道。