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鐵路檢車工匠羅明銘:尺檢車錘彈奏人生強音
湖北日報  2018-04-27 16:04:48

  原標題:每天診斷數萬個零部件,一幹23年。鐵路檢車工匠羅明銘—— 圖文:二尺檢車錘彈奏人生強音

  鐵路檢車工匠羅明銘:尺檢車錘彈奏人生強音

  湖北日報訊 圖為:羅明銘正在檢修車輛。

  文/圖 湖北日報全媒記者 李婷 通訊員 謝文哲 黃波

  開欄的話

  幸福源自勞動,夢想起于實幹。“五一”國際勞動節來臨之際,為大力弘揚新時代勞模精神、勞動精神,弘揚精益求精的工匠精神,本報推出“勞動者讚歌”專欄,講述身邊的勞模故事,展示新時代勞動者的新風貌新作為,向廣大辛勤、智慧的勞動者致敬!

  4月19日,武漢市黃陂區橫店街武漢北編組站,鐵路軌道縱橫如銀鏈墜地,燈橋飛架似鋼鐵長虹,伴隨著火車轟鳴聲,一趟趟貨運列車穿梭來往。

  這是亞洲規模最大的編組站之一。112條線路,密密麻麻地分佈在5公里的站場內。在高峰期,一天的貨車編組量可達3萬輛。

  無論寒暑,每當列車進站,他就帶著檢車錘、信號旗和對講機,貓著身體在每節車廂下鑽進鑽出,為每輛貨車“把脈”。

  23年來,他累計為160余萬輛鐵路車輛“體檢”,防止各類故障1754起。他——江岸車輛段武漢北南線運用車間班組長,被職工親切稱為“檢車工匠”的羅明銘。

  聽音辨“症”,每天診斷4萬多個零部件

  武漢北南線運用車間到達作業場,是編組站區中最繁忙的一個作業場。

  “25分鐘巡診一趟車,1毫米誤差都不放過。”羅明銘介紹,不同於客車屬地管理,南來北往的鐵路車輛只要到武漢北編組站就要檢修,到達作業場就像醫院門診部,而檢車員就是“車輛大夫”。

  一趟車有60多節車廂,4名檢車員同時檢查,在25分鐘時間內,每名檢車員要檢2700多個零部件。一天15趟車下來,每人得檢查4.05萬個零部件。

  彎腰、鑽進車底,彎腰再鑽進車底,這樣的動作一天下來要重復約5000次。從車頭到車尾,每天光在站場內徒步就有幾十公里,一雙軍用膠鞋穿3個月就爛了。

  常年露天作業、與油塵鐵銹打交道,湖北日報全媒記者看到,羅明銘指甲周圍滲入了一圈洗不掉的黑色污漬。

  20多年摸爬滾打,羅明銘練就了一套“聽、看、摸、捻、轉、診、鑒”七字訣獨門技能。

  聽,就是通過檢車錘敲擊配件的聲音,辨別隱蔽的車輛“病患”,如車輪,響聲發脆,就是正常;響聲沉悶,表明車輪抱閘。“看”軸承外觀,“摸”軸承溫度,“捻”軸承甩出的油脂,“轉”動軸承,再集體會診給出鑒定。

  “檢修是精工細活,每個部位都以毫米為單位計算。”羅明銘舉例説,檢車時,車輛輪緣厚度為23毫米,即使差0.1毫米,必須得當場扣車檢修,待隱患排除後才能繼續上路。

  嚴摳細節,最挑剔的“挑車隊長”

  羅明銘,還有另外一個身份——中歐班列用車的“挑車隊長”。

  江岸車輛段武漢北南線運用車間,承擔著武漢局所有中歐班列用車的選扣和整備工作。為確保中歐班列車輛品質符合運行要求,這個車間成立了由技術能手組成的“挑車隊”。

  從2012年10月首列中歐班列(武漢)開行至今,已有400多列使用的車輛都是由“挑車隊”挑選出來的。

  選車流程十分嚴格,先初步篩選,再由列檢值班員查看車輛一個月內是否有不良信息預報,如果沒有問題,再由“挑車隊長”進行最後復查才算完成。

  “每天要從300多輛的平板車中,挑選50多輛中歐班列專用的平板貨車供貨運人員選用,技術基礎知識很重要。”羅明銘説,他將自己在工作中總結出來的一些小竅門傳授給隊員。如利用車輛零部件為參照物,一眼就能判斷輪緣厚度是否小于23毫米的用車標準,還有用檢車錘尖部,來預測車輪踏面擦傷深度等。“只有在檢車時仔細再仔細,不漏掉每個細節,才能杜絕故障隱患,確保車輛運行安全萬無一失。”羅明銘説。

  大膽創新,為鐵路貨運保駕護航

  羅明銘話不多,金點子卻很多。

  2017年,針對貨車兩端風管上的折角塞門手把更換工作耗時的問題,羅明銘琢磨出一個專用鑽頭,將更換折角塞門手把時間由以前的半小時縮短為2分鐘。

  在羅明銘的創新帶領下,越來越多的改良型工具得到應用。以前碰到應急處置情況,要拖一車的工具,現在只需一個便攜工具箱,極大減輕了工作負擔,尤其是遠距離應急處理能力大大加強。

  為培養年輕人,江岸車輛段成立了以羅明銘命名的創新工作室,羅明銘的徒弟們也一個個成為技術能手。

  西南交通大學畢業的“90後”李超傑是羅明銘最得意的徒弟。在羅明銘的指導下,三年的時間,李超傑連續兩次在全路技術比武中拿下檢修和運用類第一,獲得“火車頭獎章”。

  羅明銘將自己積累的學習方法和防止典型故障進行總結,彙編成圖文並茂的學習冊子,毫不保留地傳授給班組職工。還對班組職工發現的每一個重點故障,進行現場教學,組織職工觀摩學習。“要勝任車輛檢修崗位,光靠滿腔的工作熱情是遠遠不夠的,必須具備過硬的技術業務能力,確保車輛運行安全。”羅明銘説。

編輯:楊坤林