11月17日，東風車輪、東風傳動軸、東風懸架彈簧、東風泵業4家歷史悠久的汽車零部件企業，“四合一”重組而成的東風汽車底盤系統有限公司十堰掛牌；11月18日，由原東風電子、東風電氣和東風電子科技相關資源整合而成的東風電驅動系統有限公司在襄陽揭牌。兩大系統公司的成立，標誌著東風零部件集團核心業務系統化、模組化和“小巨人”規劃加速推進。

　　所謂“模組化”，就是讓驅動系統、底盤系統、車身、電子系統等能像組裝PC電腦一樣以模組的形式自由組合，從而可在一個平臺上開發出不同級別和類型的車型。近年來，大眾、豐田、通用等國際汽車巨頭都啟用了模組化生産方式。

　　美國汽車零部件大鱷麥格納國際首席行銷官吉姆·托賓説，模組化生産在造型、節約投資上可提供很多的靈活度，以日産奇駿為例估算，可節約近1億美元投資。

　　東風零部件集團董事長陳興林認為，當前汽車業的市場競爭，已不是單純的價格、渠道和産品技術的競爭，而是多領域、跨産業的“系統競爭”。該集團將加快從“産品平臺化”到“系統平臺化”轉型，按照“業務歸核化、資源系統化、産品模組化、資産證券化”的總體思路，加快推進制動與智慧駕駛系統、座艙與車身系統、底盤系統、熱管理系統、動力總成部件系統、新能源電驅動系統和輕量化技術（事業部）“6+1”核心業務系統化整合提速，打造零部件行業“小巨人”。（湖北日報記者李劍軍、通訊員鄧金龍）