鄭萬高鐵河南段首個“大心臟”就位

　　寶豐牽引變電所主變壓器安裝現場

　　鄭萬高鐵河南段現場圖

　　3月11日，在鄭萬高鐵河南段寶豐牽引變電所內，隨著4台主變壓器順利安裝就位，標誌著鄭萬高鐵牽引供電系統陸續進入供電設備安裝階段，飛馳的高鐵動車組有了動力大心臟。

　　我們都知道，高鐵的動力是靠電力驅動的，而這些電力就是來自一個個的變電所。可以説變電所提供的牽引供電系統就是高鐵動車組的動力心臟，為高速動車組提供電力，是確保其安全、高速、穩定運行的關鍵。

　　而主變壓器則是整個鐵路牽引供電系統的核心設備，其作用就是把從外面接進來的220KV的電壓轉化成動車組專用的27.5KV電壓。安裝要求十分嚴格，對安裝的傾斜度和運輸震動都有嚴格的規定，主變壓器安裝是牽引供電設備安裝的關鍵工序。

　　3月11日中午時分，在鄭萬高鐵河南段寶豐牽引變電所內，經過幾個小時的努力，4台主變壓器如期順利安裝就位，這為後續施工的穩步推進起到了先行作用，標誌著鄭萬高鐵牽引供電系統陸續進入供電設備安裝階段。

　　記者了解到，鄭萬高鐵河南段一共有8個變電所，寶豐牽引變電所是其中一個，是河南段首個牽引變電示範所，由中鐵電氣化局集團有限公司承建。

　　據該公司鄭萬鐵路河南段項目部項目經理何生軍介紹，目前，寶豐牽引變電所設備基礎、構支架組立、地網敷設已基本完成，其他工程正在穩步推進中。

　　鄭萬鐵路途經河南、湖北、重慶三省市，是國家十二五規劃的重要客運專線，是河南省米字形高鐵的西南那一撇，也是鄭渝(鄭州—重慶)鐵路的重要組成部分。中鐵電氣化局鄭萬鐵路河南段北起鄭州東站，南至豫鄂省界，正線程度約350.8公里，設計時速350公里，工程建成後，鄭州到重慶車程時間將由現在的17個小時縮短至4小時以內，鄭州到南陽、平頂山也將結束沒有高鐵的歷史。（記者 孫煊哲 攝影 張琮）