原標題：大橋北路高架即將動工 年底與長江大橋同步通車，一路直達江北大道

　　正在進行的大橋北路快速化改造施工，有望打通南京曾經最擁堵的一段路。南京日報記者近日從南京市公建中心了解到，隨著月底跨梅桂營鐵路高架的啟動，大橋北路快速化改造將正式進入全線施工階段，年底與長江大橋同步通車。屆時，從江南往江北方向，下大橋後穿過隧道直接上高架，全程無紅綠燈對接江北大道。江北新區也將再多一條快速通道。 

　　據了解，大橋北路快速化改造項目全長2.7公里，從浦珠路（江山路）橋北互通開始，主線快速路以隧道方式下穿毛紡廠路，以高架方式上跨柳洲路和梅桂營鐵路，于泰山新村交叉口以南落地，並設置一條南北定向匝道與江北大道高架橋連接。 

　　毛紡廠隧道全長490米，其中全封閉部分140米。目前地面敞口部分已經初見雛形，部分區段的兩側圍擋墻施工和地面澆築鋪設已完成，從毛紡廠路口下穿過的隧道目前正在打樁階段。上海隧道工程公司橋北路項目經理吳平介紹，該隧道南起橋北客運站，北至弘陽廣場，南部接大橋引橋，北部接跨梅桂營鐵路高架，隧道最深處14.7米。由於毛紡廠路口車流量大，不能封閉施工，只能分段進行。 

　　吳平告訴南京日報記者，毛紡廠路隧道為雙向4車道，出隧道上到高架則變為雙向6車道。大橋北路快速化改造後將取消紅綠燈，新建兩處過街通道，一處設在進入隧道前的部分，在橋北客運站附近，另一處設置在出隧道後的弘陽廣場北段。

　　市公建中心項目部現場負責人楊明告訴南京日報記者，大橋北路快速化改造工程是市和江北新區的重點交通工程，前期各部門做了大量的協調工作，攻克解決了交通、管線、用地和施工內容複雜等難題。1月下旬，柳洲路口到泰山新村路口之間將封閉圍擋，正式啟動跨梅桂營鐵路的高架施工。為了此次封閉施工，江北新區管委會、相關職能部門和市公建中心做了大量協調工作，包括在週邊打通火炬南路，與公交公司協調調整公交線，與街道社區和沿街商鋪溝通等等。“高架的建設，讓汽車徹底擺脫鐵路道口的鉗制，這無論是對過江還是橋北地區路網改善，都是一舉多得的事情。”楊明表示。