原標題：今年全省交通設施建設預期投資1160億元 建交通強省，讓出行更便利

　　江蘇交通運輸發展總體上走在全國前列，但仍存在不平衡不充分的問題。2月25日召開的全省交通運輸工作會議，端出2018年一道道交通民生“大餐”。

　　補短板重整合，高鐵航空加快發展

　　2018年，全省交通運輸基礎設施建設預期完成投資1160億元。2017年，江蘇省公鐵水空交通建設投資突破1100億元，創歷史新高，同比增長16.9%。鐵路、過江通道、省際互聯等補“短板”工程建設快速推進，全年鐵路建設完成投資408億元，同比增長18.3%。

　　全省鐵路里程由2012年的2348公里增至當前的2791公里，其中高鐵由627公里增至846公里。江蘇省交通運輸廳廳長、江蘇省鐵路辦主任陸永泉説，要把加快高鐵建設作為當務之急，加快高鐵、城鐵建設，支撐“1+3”功能區發展，強化南京的輻射帶動作用，儘快解決“卡脖子”問題，強化與蘇北的聯通。

　　航空方面，將加強對省內機場等航空資源優化整合，大力開闢國際航線，建設國際航空樞紐，規劃建設國際航空物流樞紐，促進産業經濟與空港經濟的融合。

　　過江通道和航道建設方面，2018年全面開工南京和燕路過江通道，力爭開工南京仙新路過江通道；加快推進常泰、龍潭、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作。加快推進連雲港港30萬噸級航道二期工程建設；建成長江12.5米深水航道二期工程、福南水道進港航道治理工程。

　　廣聯通顯特色，公路建設升級提檔

　　江蘇省高速公路、普通國道路況綜合指數2017年保持全國第一，“四好農村路”建設走在全國前列。2018年將實施新揚、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚州繞城、寧高等路段提速，提高通行效率，常州、南通努力創建成全省“四好農村路”建設示範市，全省將創建“四好農村路”建設達標示範縣26個，涉及328個鄉鎮。

　　推動江蘇由交通大省向交通強省轉變，就是要實現從“有沒有”轉向“好不好”，滿足人民群眾日益增長的“美好出行”需要。2018年，江蘇將新建高速公路項目3個共88公里、普通國省幹線項目20個共500公里、農村公路4000公里及橋梁2000座。

　　目前，江蘇鎮村公交開通率達72.4%，推出空巴聯運、高鐵接駁、城際快車等多種定制、聯程客運服務。2018年，全省主城區公交站點500米覆蓋率蘇南地區將達95%、其他地區達92%以上；將開通試運營3條、58.5公里城市軌道交通線路，新辟、優化城市公交線路100條以上。新增80個鄉鎮開通鎮村公交，鎮村公交開通率達80%。江蘇交通一卡通已率先實現縣（市、區）全覆蓋，跨市刷卡量居全國首位。

　　落實公交優先發展戰略，同時滿足多樣化、個性化出行需求，江蘇鼓勵發展毗鄰公交、微循環公交、大站快車、通勤班車等特色公交服務。加強對網約車平臺公司、車輛和駕駛員的監管，引導巡遊車與網約車融合發展、互聯網租賃自行車有序發展。

　　新業態促融合，物流運輸降本增效

　　“服務實體經濟振興和開放型經濟發展，需促進貨運物流業集約發展、降本增效。”陸永泉表示，加快構建運輸成本更低、運輸效率更高、面向全球的供應鏈體系，從2018年起，對進出中歐（亞）班列主要鐵路裝車點和集貨點的集裝箱車輛免收公路通行費（暫定3年）；將持江蘇省“運政蘇通卡”貨運車輛公路通行費優惠10%政策延續至2018年底。大力發展集裝箱運輸，積極支持和推進沿江港口集裝箱業務一體化經營發展，提升運輸規模和效益。

　　鼓勵“互聯網+道路貨運”新業態發展，支持“運滿滿”等企業進一步發展壯大，培育具有全國影響力的無車承運人企業。加快建設農村物流網絡節點，創新農村物流組織模式。

　　綠色交通發展方面，江蘇將推動運輸裝備向低碳清潔化發展，繼續新建或改造應用LNG動力船舶，沿江沿海20%的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭提供岸電服務，所有內河水上服務區建成岸電設施並聯網營運。新增及更換公交車中，新能源公交車佔比達70%，其中淮安等5個市達到100%。高速公路服務區充電樁覆蓋率達到95%。

　　江蘇省創新推動交通運輸與旅遊融合發展，2018年將打造精品公路旅遊服務基礎設施，鼓勵地方利用低等級航道發展水上旅遊，支持道路客運企業開拓旅遊市場、發展旅遊業務。

　　在深化管理體制和“放管服”改革層面，將全面完成廳管社團脫鉤改革，大力建設全省交通政務服務“一張網”，推進不見面審批（服務）改革，2018年市縣級實現95%以上不見面審批（服務）。