原標題：春運落幕，公鐵航客流量降2.91% 機場國際旅客增近五成，網約車成新選擇

　　3月12日，為期40天的2018年春運正式結束。3月13日，據南京市春運辦發佈數據，春運40天全市公鐵航共發送旅客3294.06萬人次，同比下降2.91%。客流的下降主要是由於公路客流下滑，而機場國際旅客增近五成，鐵路運力創歷年之最。 

　　據統計，春運期間，南京祿口國際機場完成航班起降2.4萬架次，同比增長16%，旅客吞吐量313.5萬人次，同比增長21.4%，其中國際旅客31萬人次，同比增長47.7%。國際旅客比重首次突破兩位數，達10.2%。南京直飛芽莊、札幌、卡利博、吉隆坡、暹粒、米蘭、富國島、聖彼得堡、宿務、清邁航班班班爆滿，富國島、聖彼得堡等新開的通航點更是受到旅客歡迎。海島遊是今年最大熱門目的地，普吉島凈增5498人次，越南峴港、芽莊和富國島合計凈增超過7000人次，札幌和卡利博增量均超過2000人次。 

　　“今年春運南京鐵路客運能力較2017年春運同比增幅19%，這主要得益於這兩年高鐵新線的開通，南京增加了多趟圖定始發列車。”鐵路南京站行銷科長羅文虎介紹，2018年春運，南京首次新增始發開往漢中、廣元、綿陽等方向的高鐵列車，增加了南寧、廈門、南通方向始發高鐵動車組列車，以及近兩年新增的至長沙、廣西、南昌、貴陽、昆明的始發動車組列車等列車。數據顯示，鐵路春運發送旅客突破680萬人次，比5年前增長了一倍多，日均開行旅客列車達到456.5對，比2017年增加21.5對，其中動車組佔列車總數的77.4%，運力為歷年之最。

　　雖然民航、鐵路發送旅客量都在上漲，但公路客流的下滑帶動了整個春運的客流量下降。據春運辦分析，2018年公路發送旅客（含農村客運）2284.15萬人次，同比降8.46%。主要原因一是由於春運啟動時間比2017年推遲了19天，學生客流在春運前提前釋放。二是由於鐵路增加臨客，並在天窗點增班，鄭州、武漢、南昌、長沙、廣州和西安等超長途班線的客流因高鐵、動車而下降明顯；三是寧高城際二期地鐵S9號線于2017年底開行，導致春運期間南京南站的高淳班線客流比2017年同比下降67.86%。不過，公路客運由單純運量的增加向品質提升轉變，旅客出行方式呈多元化、個性化趨勢，定制出遊方式比例提高，網約車成為人們的重要選擇。