原標題：寧句城際全線16個車站定了 預計2023年6月開通運營，初期最短行車間隔4.6分鐘

　　寧句城際軌道交通工程項目26日起進行第二次環評公示，全面披露了該線走向和站位設施。該線全線設16個車站，初期一天開行152對列車，最小等車間隔為4.6分鐘。

　　寧句城際軌道交通工程線路起于南京馬群站，經麒麟、湯山至鎮江句容，全長約 44.07km，其中高架線25.63km、地下線16.89km、地面線1.55km，平均站間距為2.89km。全線共設車站16座（7座地下站，9座高架站），南京段設5座地下站和5座高架站，句容段設2座地下站和4座高架站。設句容車輛段和東郊小鎮停車場各一座， 新建湯山和句容2座主變電所，利用靈山控制中心。

　　南京都市圈城際軌道交通線網中東部的一條重要射線；快速連接南京和緊鄰句容市的南京都市圈線路；承擔麒麟鎮、湯山新城等南京都市區內部組團向心客流的 重要線路。該線與既有地鐵2號線、規劃地鐵8、 12號線接駁換乘，主要承擔沿線主城區、週邊組團、中心城鎮以及沿線地區之間的旅客運輸，是南京都市圈核心區域與句容市城際客流的主要通道。該線對促進南京都市圈的實質性形成、加強中心城區、麒麟科技創新園、湯山新城、黃梅、句容的聯繫、引導沿線開發具有重要作用。這也將是南京第一條真正開出市域的“城際地鐵線”。根據此前曝光的建設計劃，該線計劃年內正式全面開工，預計2023年6月開通運營。

　　從線路走向上看，寧句城際佈線于城郊區，自西向東穿行南京棲霞區、南京江寧區進入黃梅後自北向南穿過句容主城區，沿線分佈有舊城改造、新城建設區域以及敏感建築物密集度較高的中山門大街、寧杭公路、湯泉西路、滬蓉高速、寶華山路、東昌北路、東昌中路、寧杭南路等區域。16座車站包括：馬群站、白水橋東站、麒麟鎮站、東郊小鎮站、鎖石村站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮站、湯山站、丁墅站、黃梅站、黃金壩站、寶華山站、楊塘路站、東大街站、句容站；最大站間距 4413m，為侯家塘站-湯泉西路站區間；最小站間距1295.5m，為白水橋東站-麒麟鎮站區間。

　　這次換屏公告介紹了寧句城際的行車組織方案。運營時間，早上從5：00開始運營，晚上11：00結束運營，全天共計運營 18 小時。寧句城際軌道交通工程設計的運營方案分為初期、近期、遠期。全日列車開行對數分別為152對（單一大交路）、207對（其中小交路27對）、259對（其中小交路35對）。高峰時段列車最小發車間隔分別為4.6分鐘、2.7分鐘、2.1分鐘；平峰時段列車最大發車間隔為10分鐘。