原標題：“發展高品質·項目開門紅”系列報道之三  回應最期盼，加快補短板

　　中國特色社會主義進入新時代，社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要同不平衡不充分發展之間的矛盾。直面發展的“不平衡不充分”，江蘇省委書記婁勤儉在2018年第一期縣委書記工作講壇上強調，“要著力在生態、民生、基礎設施等重點領域補齊短板，提高發展的協調性。”

　　《新華日報》記者從江蘇省發改委了解到，2018年江蘇省將推進實施200個“補短板”重大項目，年度計劃投資4000億元以上，生態、民生、基礎設施項目被擺在了突出位置。

　　生態優先，高起點追求“高顏值”

　　“碧波盪漾、青山朗潤，老街雨巷、絲竹悠揚。”全國兩會上，江蘇省委書記婁勤儉用4個富有詩情畫意的詞彙，描繪了令人嚮往的江蘇“最靚顏值”。

　　“最靚顏值”須用“綠筆”描摹。陽春三月，站在南通狼山望江臺俯瞰，層層疊疊的綠色從山頂一直蔓延到江邊，青山碧水相映如畫。以狼山為核心，總面積12平方公里的五山森林公園項目正緊鑼密鼓地推進，這裡將新增綠地430余公頃，打造城市“綠肺”。“狼山在南通的綠色藍圖上只是一個點，南通2018年還將建設10個森林公園和10個濕地公園。”南通市農委主任朱進華説，策應上海崇明國際生態島建設，南通將不斷提高“含綠量”，打造揚子江綠色門戶。

　　展現“最靚顏值”須擦除環境污點。在淮安，總投資17.3億元的淮安市主城區控源截污項目工程正全速推進。該工程將使淮安形成“城市水務物聯網”，大大改善城市水環境。白馬湖森林公園和濕地公園總投資20億元、城區河道輪浚總投資2億元、清安河水生態修復總投資1.2億元……淮安市市長蔡麗新説，作為江淮生態經濟區的核心城市，淮安正按照全省“綠心”的定位進行生態空間佈局，大運河沿線的重點化工企業將全部搬遷。

　　揚州2018年將退漁還湖2萬畝以上，恢復濕地4000畝；蘇州將完成太湖4.5萬畝圍網養殖清理任務，市區新增及改造綠地350萬平方米；宿遷將加快100萬畝生態經濟林建設，更新改造楊樹26.16萬畝……打開各市2018年城建菜單，“山水文章”濃墨重彩，“最靚顏值”已成共同追求。

　　民生保障，新動作回應“最期盼”

　　3月13日，在寶應縣氾水鎮大運河畔的一處工地上，工人們忙個不停進行箱式沉井接高施工。這裡的每一點進展，都牽動著500萬鹽城百姓的心。

　　飲水安全一直是鹽城人的心腹之患。鹽城市市長戴源説，由於大部分地域位於裏下河腹地以及江水東引北調的供水末梢，鹽城蘇北灌溉總渠以南地區水體的水質十分脆弱。為徹底解決500萬人的飲水問題，鹽城在京杭運河寶應金氾水段新建水源地，通過大口徑管道引入優質原水。這個總投資62億元的工程，預計2018年6月底能建成。

　　人民的獲得感、幸福感，是檢驗發展品質的試金石。在産業項目不斷刷新發展高度的同時，一個個民生項目，緊扣老百姓最關心最直接最現實的利益問題，傳遞出發展的溫度。

　　“南京不把棚戶區帶入基本現代化新進程。”南京市市長藍紹敏説，南京將加快保障性住房建設速度，最大限度縮短安置期，用3年時間啃下“硬骨頭”，完成全部1500萬平方米棚戶區改造任務。“寧可政府開支緊一點，也要群眾實惠多一點。”鎮江市市長張葉飛説。鎮江學校、養老機構“明廚亮灶”的覆蓋率達85%以上，新建、升級改造公廁50座，新建5個老年人日間照料中心、100個助餐點等。宿遷市通過實施一批富民項目鎖定新目標：2018年完成10萬低收入人口和40個經濟薄弱村的脫貧，確保全面小康路上“一個不少、一戶不落”。

　　城市轉型，大手筆開拓“新空間”

　　10線軌道交通共建，10條過江通道同進！2018年，南京推出規模空前的年度交通建設計劃。到2035年，以南京為中心，將形成“十線八向”高鐵直達全國主要省會城市，形成15條高速公路輻射江蘇和周邊城市，規劃建設24條過江通道，祿口國際機場進入世界前50位，真正把南京打造成為長江經濟帶的戰略節點、揚子江城市群的重要龍頭、南京都市圈的核心城市。

　　新時代有新氣象，更要有新作為。全省各地通過一個個重大基礎設施項目的實施，撬動城市能級的提升，奮力打開發展新空間。

　　在徐州，瞄準淮海經濟區的“CBD”，一場中心城市建設的淮海戰役正在打響。“中心城市不是自己喊出來的，是要靠實實在在幹出來的。”徐州市市長周鐵根説，集中力量建設經濟、商貿物流、金融服務、科教文化“四個中心”，將實施城建重點工程170項，總投資2820億元，年度計劃完成城建投資首次超過千億元。

　　作為“一帶一路”建設的戰略支點，連雲港正以“大交通”帶動大開放、發展大産業、促進城市建設大提升，2018年將開工建設新機場，推進30萬噸航道二期工程和連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路等重大基礎設施建設，全力構建新亞歐大陸橋。

　　“江蘇已按下鐵路建設快進鍵，高鐵里程和密度在全國排名都比較靠後的局面將很快改變。”江蘇省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦公室主任陸永泉説，預計到2020年，全省快速鐵路、高速鐵路將接近3000公里，縣級以上節點城市的快速鐵路覆蓋率達80%左右，以軌道交通為支撐的“兩小時江蘇”成為現實。

　　走馬江蘇，項目建設大潮涌，比學趕超破浪行。隨著新一年全省各地重大項目的強力推進，江蘇正加速邁向“強富美高”，人民生活必將更加美好。