原標題：世界噪音日，關注看不見的污染 我市交通噪聲佔比最高，生活噪聲投訴量最大徒步活動今起報名

　　4月16日是世界噪音日。噪聲污染被稱為看不見的殺手，長期生活在噪聲環境中，人體會受到不同程度損傷。南京日報記者從南京市環保部門了解到，在南京市，噪聲污染中貢獻最大的是交通噪聲，環保投訴熱線接到市民投訴最多的是生活噪聲，以餐飲為主。南京市正多措並舉治理噪聲污染，噪聲均值逐年下降。

　　城市聲環境是環保部門監測的環境品質之一，此外還有大氣環境、水環境、輻射環境三種，這四類環境狀況決定城市的環境品質。南京市環保部門介紹，每年世界環境日前，南京都會向社會公佈上一年的環境品質白皮書，即發佈大氣、水、聲、輻射監測數據。

　　在南京的噪聲環境污染中，貢獻最大的是交通噪聲，2017年，南京市城區交通噪聲均值為68.2分貝，同比下降0.1分貝。環保部門曾對南京市245個交通噪聲監測點位進行分析，結果發現主城區擁堵路段、高架橋和隧道口的交通噪聲最大。“交通噪聲對沿線居民區的影響最直接，尤其是高層居民聽到的交通噪聲最大。”環保部門人士説，30—60分貝被認為是比較安靜的聲環境，根據現場測算，主幹道旁的建築，1—5層的噪聲都在60分貝以內，屬於達標環境，5層以上噪聲分貝值逐步上升，18—24層噪聲最大，超過60分貝。

　　據了解，每年南京市環保投訴熱線12369接到的居民投訴中，噪聲投訴量佔比最高，其中主要以生活噪聲為主，如餐飲噪聲、空調外機噪聲等，近幾年還增加了廣場舞噪聲投訴。

　　判斷城市噪聲環境品質的主要依據是區域噪聲，即根據不同功能區對噪聲進行監測得到的均值。功能區主要有4類，分別為生活類，1類；商業辦公類，2類；工業類，3類；交通類，4類。據介紹，環保部門在全市設置了區域噪聲監測點位539個，2015年以來，城區的區域噪聲均值分別是55.2分貝、53.9分貝、53.7分貝，郊區區域噪聲均值分別是54.6分貝、53.8分貝、53.7分貝。“從近幾年的區域噪聲監測數據可以看出，南京的噪聲污染正逐年下降。”環保部門人士説。

　　區域噪聲逐年下降的原因是南京市開展的各種降低噪聲污染治理行動。南京已開展道路禁鳴行動，公交車帶頭執行，2016年4月1日起，禁鳴區域擴大至長江以南繞城公路以內，禁鳴行動對減少區域噪聲非常有效。南京還通過減少夜間工地施工審批、禁止外地貨車進入內環、對工地施工和經營場所噪聲進行疏導等措施來減少噪聲污染。此外，在南京，道路鋪裝大量使用低噪聲瀝青，有效減少了交通噪聲。還有一個重要因素是，南京較高的綠化覆蓋率、成熟的行道樹也為減少噪聲作出了貢獻。2017年，國家環保部發佈《2017年中國環境噪聲污染防治報告》，這份報告顯示，南京的晝間噪聲達標率和夜間噪聲達標率在全國排名靠前，其中夜間噪聲達標率在全國31個直轄市和省會城市中排名第二。

　　據悉，為了控制噪聲污染，南京市已經在多個路段設置了車輛鳴笛自動曝光系統，違規鳴笛的車輛會被處以罰款。環保部門近期也已啟動餐飲環境污染專項整治，針對餐飲業的油煙、廢水、噪聲污染開展執法。環保部門表示，市民受到噪聲影響時，可以向環保部門投訴，環保部門會安排專業人員進行噪聲監測，如果確屬超標，一定會進行管控。