國際在線江蘇頻道消息（顧紅艷 通訊員 劉福昌）：隨著“新時代號”盾構機緩緩啟動刀盤，蘇州市軌道交通5號線于4月24日正式開始盾構掘進，標誌著貫穿蘇州市東西方向的地鐵線路，全面展開地下主體工程施工。

啟動儀式合影 劉福昌 攝

  據了解，由中鐵十四局集團施工的12標段位於5號線東段，位於工業園區重要主幹道路上，燃氣、電力、自來水、污水、通信上下重疊、錯綜複雜，兩個車站要遷改的管線達28000米，是全線徵遷難度較大的區段。

  中鐵十四局項目經理王曉瓊在接受採訪時表示：“工程的主要特點就是地下施工的干擾多從車斜路站西端始發，沿淞江路地下穿行，穿越淞江路一號橋，還有40米的河道，離構造物的最近距離只有3米多一點，對沉降的要求非常嚴格。盾構機首個區間隧道長755米。然後還有第二個區間，長度為1680米。”   

始發儀式 劉福昌 攝

  從施工現場可以看到，盾構機就像一部智慧機器人，在地下開挖、襯砌一次成型。工人遙控操作就可以快速施工，大大節約了人力資源，提高了工作效率，施工更加智慧和安全。

  中鐵十四局項目總工程師李世龍表示：“我們推行‘清單式安全管理’，所有安全隱患按工序細化、量化形成清單，安全檢查內容表格化、清單化。我們在技術管理中不斷創新，將星湖街車站傳統的施工工藝，改造為裝配式預製空心板梁，節約工期、降低造價、便於拆除、減少了施工給居民帶來的生活干擾。在盾構掘進中，我們將根據地層變化和實際情況，技術調整盾構機參數，確保安全掘進。”

參加儀式的嘉賓參觀廠房 劉福昌 攝

安全體驗館 劉福昌 攝

  據悉，5號線預計2021年6月開通試運營，是蘇州軌道交通線網中東西向線路，連接了吳中區、高新區、姑蘇區以及工業園區等4個核心片區，全長44.1公里，設地下站33座，換乘站9座。5號線對緩解中心城區交通壓力、進一步優化蘇州軌道交通骨幹線網佈局、方便金雞湖東西岸交流和太湖及沿線旅遊出行遊客觀光具有重要意義。