原標題：市公建中心橋隧工程一處：提前介入 推動跨江橋隧工程有序建設

　　南京市公共工程建設中心是在原南京重大路橋建設指揮部基礎上改組成立，南京跨江橋梁隧道工程的建設管理是中心主要職能之一。中心橋隧工程一處作為跨江橋梁隧道工程的建設現場管理處室，負責南京長江五橋、浦儀公路西段、和燕路過江通道南段等三個南京“十三五”重點過江通道的現場建設管理。南京日報記者了解到，橋隧工程一處22名工作人員強化作風建設，切實履行崗位職責，以精細化、專業化、人本化、標準化、信息化的管理方式推動跨江橋隧工程有序建設。

　　處室相關負責人介紹，內部管理方面，處內每月定期組織召開處務會，對現階段工作進行細緻梳理，針對主要問題處內人員共同研究解決方案。秉承“專業的人做專業事”的理念，科學分工，團結合作，並通過開展季度績效考核，充分調動全處人員工作積極性。

　　工程建設期間，全處人員放棄了節假日休息時間，不分晝夜奮戰在工地一線，在施工的關鍵節點上，橋隧一處人員更是保持如臨深淵、如履薄冰的謹慎，嚴把施工品質與人員安全關。

　　南京長江五橋水上施工平臺特別是中塔施工時正值汛期來臨前夕，水位上漲迅速。為了在汛期前完成平臺施工，打贏這場“與洪水賽跑”的鬥爭，橋隧一處現場人員戰高溫、鬥酷暑，每日值守在工地一線，帶領、督促施工單位集中力量加快焊接進度的同時，對平臺焊接品質進行細緻檢查。由於平臺結構焊接量巨大，一方面緊急抽調100余名電焊工加緊焊接工作，另一方面集中組織在中塔平臺區域投放近5萬噸拋石，及時止住了沖刷，最終在水位超警戒水位前完成了平臺的焊接工作，保障了施工平臺安全。

　　南京五橋三個主墩承臺封底時，橋隧一處的五名分管人員連續60個小時堅守在現場，以專業技術經驗，通過科學把關，為工人們排憂解難。從承臺封底後的抽水情況來看，封底結構滴水不漏，創造了特大橋梁施工的又一奇跡。

　　橋隧一處始終以服務廣大參建者為工作目標，本著超前謀劃與過程式控制制的原則，在開展工作時總是提前介入，主動對外協調，積極為施工單位創建良好的施工外部環境。

　　為解決中塔接近深水航道的風險，橋隧一處聯合聯合長江海事、航道部門，超前研究風險防範措施，落實施工專設航標配布，累計花費警戒維護費用超過3000萬元，保障了水上施工安全。聯合南京海事局開展船舶碰撞、人員溺水等的水上應急演練，確保突發情況來臨時能夠從容應對，保證施工安全。提前與江島辦江中新公司深入開展盾構出土處理研究與協調，準備將夾江隧道的80萬方出土經環保處理後，全部再利用於江心洲生態科技島環境改造。