原標題：南鋼特殊用鋼鋪向單軌鐵路市場

　　近日，南鋼接到龐巴迪單軌道岔用耐候鋼近5000噸的訂單。這是國産化材料替代進口材料在單軌道岔上的首次規模化應用，南鋼是獨家供應商，標誌著南鋼正式進軍城市單軌交通領域。

　　單軌鐵路是城市軌道交通鐵路的一種，特點是只有一條軌道，而非傳統地鐵的兩條平行路軌。單軌鐵路具有成本低、工期短、佔地少、適用於建築物密度大的狹窄街區的優點，是改善我國城市交通狀況的一個有效途徑，尤其是國家叫停三四線城市地鐵建設之際，單軌鐵路成為最新選擇。目前，國內已有重慶、北京等城市開通運營單軌鐵路，未來還將有蕪湖、柳州、桂林、安陽、汕頭等10余座城市建造單軌鐵路，單軌道岔用耐候鋼具有廣闊的市場前景。

　　單軌道岔用鋼主要有屈服強度345MPa和485MPa兩種強度級別，除要求高耐候性能外，還需具有高強度、高韌性、高塑性、低屈強比和易焊接等綜合性能。特別是10毫米厚485MPa級鋼板的強度與塑性匹配、強度與屈強比匹配及板形控制難度非常大，且佔總訂單量的1/4左右，如何穩定生産是關鍵。目前，南鋼已掌握寬薄規格485MPa級單軌道岔用耐候鋼的穩定生産技術。