原標題：南京地鐵一口氣發佈6條線路最新進展 5條地鐵在建7號線進度最快

　　隨著南京地鐵線網越來越密集，地鐵的快速、便捷已經成為不少市民出行的首選交通工具。7月18日，南京地鐵公佈了6條地鐵線最新的工況進展，除6號線和S8南延線正在做開工前的準備外，其餘五條線路均進入不同的建設階段。

　　5號線

　　全長約37公里，全部為地下線，共設地下車站30座。該線起自既有南京S1線的吉印大道站，沿吉印大道向東走行，下穿機場高速，向北下穿九龍湖，之後轉向誠信大道向東走行，後向北沿竹山路、土山路敷設，在下穿土山機場、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速後，沿南部新城內部規劃國際路和冶修二路行進，接著左轉進入光華東街、建康路、升州路，後沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿鄭和中路高架後，向西北轉入規劃下關大道、規劃濱江路，在方家營路路口設終點站方家營站。目前，建寧路站主體結構和附屬結構已完成。PPP項目正在進行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作，具備條件的工點開始土建工程施工，3座車站完成圍護結構施工，1台盾構始發。

　　7號線

　　位於長江南岸，為東北至西南向的大運量區域線，途經雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區。線路長35.49公里，設站27座，西起西善橋，東至仙新路，串聯西善橋、河西、下關、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等片區。目前，先導段螺塘街站和高廟路站已完成圍護結構，正在進行主體結構施工。其餘區段將隨著拆遷工作的推進逐步開工，已有16座車站局部開始土建工程施工。

　　1號線北延

　　由既有1號線起點邁皋橋站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二橋公園。線路全長6.54公里，其中高架段0.5公里（含過渡段），地下段6.04公里，共設車站5座，均為地下站，平均站間距為1.34公里，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘，在線路終點設二橋公園停車場一處。截至上月底，先導段二橋公園站一期圍護結構已完成施工，二期圍護結構受徵拆影響暫無可施工作業面，另有3座車站正在進行局部圍護結構施工。其餘區段隨著拆遷工作的推進逐步開工。

　　6號線

　　南起既有機場線南京南站東側區間終點，北至棲霞山站，主要沿大明路、禦道街、明故宮路、板倉街、恒嘉路、營苑南路、經五路、神農路、恒競路敷設。線路全長32.5公里，全部為地下線，除了接入現有的南京南站外，全線新設車站18座。該線路將來會和現在的南京機場線貫通運營。考慮到現有的機場線也是從南京南站始發，所以未來的地鐵6號線或將成為一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路。目前正在進行工可報批等前期工作，先導段萬壽村站正在進行土建工程施工。

　　2號線西延

　　線路起自魚嘴地區，下穿平良大街後與已運營的2號線連通。線路全長5.4公里，其中地面段0.2公里，地下段5.2公里。全程共設站4座，即魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘街站，全部為地下站，平均站間距為1.35公里，其中換乘站兩座。建成後，地鐵2號線西延線將在魚嘴站與9號線換乘，在螺塘街站與7號線換乘。該線今年5月28日工可獲批，正在開展招標等施工前期準備工作，先導段螺塘街站正在進行土建工程施工。

　　S8線南延

　　南起大橋站，大橋站位於大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號線換乘。出大橋站後，線路沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站。出站後，繼續向北接入既有泰山新村站。線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站兩座。計劃2020年12月31日建成通車試運營。很巧的是，該線路同樣在2018年5月28日獲得工可批准，目前正在開展招標等施工前期準備工作。