原標題：南京交通破堵推行動計劃 從規劃、建設、管理等方面綜合施策

　　在8月28日上午舉行的南京市十六屆人大常委會第五次會議上，南京市政府工作報告中提到了城市交通環境治理，提出將通過3年的努力，力爭到2020年使南京市交通擁堵狀況得到進一步緩解。

　　據高德地圖最新分析報告，上半年，南京交通擁堵指數在全國排名從2014年的第6名下降到第31名。雖然排名下降不少，但不少市民仍感覺經常堵在路上，尤其早晚高峰時期。

　　根據分析，道路擁堵主要有幾個方面原因：一是車多。南京全市機動車保有量已達268.5萬輛，較2015年初增加62.5萬輛，年均增加近18萬輛，一車一人出行現象突出；二是路網不合理。斷頭路、瓶頸路情況較多，市區還有41條斷頭路；三是停車缺口大。江南六區（主城區）機動車保有量超過122萬輛，靜態停車泊位缺口超過54萬個。主城區設置路內停車泊位約4萬個，其中90%設置在支路街巷，對車輛行駛和慢行交通造成較大影響。

　　報告中提到，為有效緩解城市交通擁堵，南京正在從規劃、建設、管理等各個方面綜合施策。南京市政府宣佈，接下來將重點實施好三個“三年行動計劃”。

　　第一個三年行動計劃是實施主城跨行政區斷頭路建設，力爭用三年左右時間，連通主城區現有30條斷頭路。2018年已排定光華路東延、104國道江北段、246省道江寧段、紅山南路東延二期等一批斷頭路建設任務；第二個三年行動計劃是實施主城交通擁堵治理道路建設，在對主城交通堵點和擁堵區域進行系統梳理和深入分析的基礎上，根據每一個堵點的不同成因，形成科學的解決方案，精準制定工程措施；第三個三年行動計劃是實施公共停車場建設。到2020年，完成新建5萬個泊位任務。根據現有條件，排定一批停車場建設項目；在主城區選擇十個停車較困難的片區，通過利用學校操場地下空間新建停車場、利用小區平面車位改造建設停車樓、機關事業單位停車場錯時使用等方法，挖掘潛力緩解停車位供需矛盾。