原標題：過江通道怎麼建？要聽江豚的意見 5條新規劃通道穿越保護區，先期展開生態影響論證

　　過江通道怎麼建？要聽江豚的意見。在南京市新一輪過江通道規劃中，有5條涉及江豚保護區。目前，建寧西路過江通道工程對江豚保護區生態影響論證專題研究已經完成，今日將進行專家評審。該研究也將為今後其他通道的建設提供依據。

　　在“南京長江江豚自然保護區與過江通道位置關係示意圖”上，保護區被劃分為核心區、緩衝區和實驗區，涉及保護區的共有5條過江通道：建寧西路過江通道、漢中西路過江通道、長江五橋、錦文路過江通道以及地鐵四號線北延。

　　正在進行施工前期準備的建寧西路過江通道，擬以隧道形式穿越長江，正位於江豚保護區的緩衝區和實驗區。 

　　“2018年新發佈的《江蘇省國家級生態保護紅線規劃》將南京長江江豚自然保護區納入江蘇省國家級生態保護紅線。江豚對水質以及震動和噪音非常敏感。”市公建中心計劃處相關負責人介紹，2018年4月他們便委託中國水産科學研究院淡水研究中心和東南大學，就工程對江豚的影響進行論證。

　　由於已通車的揚子江過江通道距離建寧西路最近，這兩家研究單位以該隧道為樣本，對其所處的水域環境及通車後的震動、噪聲影響進行監測，並結合建寧西路過江通道的地質狀況建模，來預測通車後對江豚的影響。目前這些工作已經完成，結論是，在各項環保措施落實得當的前提下，施工期和運營期對江豚基本無影響。9月14日，相關部門將對論證專題進行審查。 

　　不過，南京市公建中心相關負責人也表示，由於目前長江上沒有隧道在施工，因此盾構機掘進時的噪音和震動，還有待開工後進一步監測。

　　建寧西路過江通道工期計劃3年，工程方不僅做了施工期環境監測計劃，尤其是春季繁殖期的監測，還預留了通車後兩年的監測費用。“如果施工有影響，在不影響整體進度的情況下，會儘量避開江豚繁殖期，或是減慢盾構機的推行速度。”相關負責人説，建寧西路過江通道江豚保護區影響論證方案一旦通過專家評審，也將作為今後漢中西路、錦文路等過江通道對保護區影響的論證依據。 

　　南京日報記者獲悉，其實早在2014年長江五橋開工建設前，南京市就首次對江豚保護區進行了影響論證。長江五橋位於江豚保護區的核心區，目前橋墩正在施工，主要採用驅豚器對周圍水域江豚進行驅趕，避免誤傷。同時，設專人對施工環保情況進行監測。五橋開通後，橋面還設有徑流系統，使得雨水和污水不下江，保護江豚的生存環境。