原標題：我省新一輪交通規劃藍圖中，省會城市首位度進一步提升 以南京為中心，15條高速輻射周邊

　　以南京為中心，建設15條對外放射高速公路。10月31日江蘇省政府召開新聞發佈會，對新一輪高速公路、通用機場、幹線航道、內河港口專項規劃等進行解讀。新版交通規劃藍圖中，南京市高速公路網格局顯著優化，省會城市的首位度進一步提升。 

　　江蘇省交通廳副廳長金淩介紹，截至2017年底，我省高速公路通車里程已達4688公里，在建350公里，規劃完成比例近92%。但經濟社會發展的新變化，對高速公路提出了新要求。2017年高速公路平均路段流量達到4.4萬標準小客車/日，年均增長速度均超過10%。南京長江二橋等過江通道擁堵嚴重，京滬、寧蕪等骨架高速公路的部分路段服務水準已降至設計服務水準以下，需儘快擴建或新建分流道路。

　　《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》明確，全省高速公路網將採用放射線與縱橫網格相結合的佈局方案，重點突出“加強長三角及省際互聯互通、提升南京首位度、支撐跨江融合、促進中心城市發展、完善綜合運輸大通道”，形態由上一輪的“五縱九橫五聯”優化為“十五射六縱十橫”，新增南京至鹽城等23條、約1230公里高速公路。2035年，全省高速公路網總里程約6666公里，比目前多出近2000公里。

　　“十五射六縱十橫”中的“十五射”，都是以南京為中心的對外放射線路，將顯著優化南京市高速公路網格局，進一步提升南京首位度，增強省會城市的輻射能力。它們分別為，射一：南京至徐州；射二：南京至連雲港；射三：南京至鹽城；射四：南京至南通；射五：南京至上海；射六：南京至上海二通道；射七：南京至杭州；射八：南京至杭州二通道；射九：南京至宣城；射十：南京至黃山；射十一：南京至蕪湖；射十二：南京至合肥二通道；射十三：南京至合肥；射十四：南京至洛陽；射十五：南京至滁州。

　　新一輪規劃還加強了與上海、浙江、安徽和山東等周邊省市規劃的協調銜接，省際高速公路通道由原來的33條增加至42條。其中與上海規劃新增1條省際高速公路，蘇滬省際高速通道增加至8條；與安徽規劃新增6條省際高速公路，蘇皖省際高速通道增加至21條；與山東規劃新增2條省際高速公路，蘇魯省際高速通道增加至7條。

　　結合未來的過江交通需求，規劃中還新增龍潭、常泰、張靖和通滬4條過江通道。高速公路過江通道達到15條，平均間距縮短至25公里。 （南京日報  記者 葛妍）