原標題：南京馬群街道擦亮“南京東大門”

　　紫金山腳下的馬群，是進入南京東部的必經之路。從一個農業為主導的郊鎮到現在的南京城東門戶，很多市民親身感受了馬群的改變和發展——“以前的馬群，居民以菜農為主，種菜比較多，這裡有桃園、有果園……就是到現在，我們的一些地名依然留下了，比如果場、石壩、老米莊等地名，街道過去的經濟以農業為主。”“再看現在的馬群，那就不一樣了。2002年，南京市政府在馬群設立馬群工業園，經過16年的發展，如今的馬群工業園已成為省級科技産業園，帶動了整個馬群地區的經濟發展！”

　　市民們口中的“馬群科技園”，以佔馬群街道10%的土地面積，創造了全街道95%的公共預算收入、99%的註冊外資和100%的高新技術産值，解決居民就業近萬人。不僅如此，園內還成立了全市首家“上市企業聯盟”，先後引進和培育上市公司15家，可謂名副其實的“上市企業集聚區”。

　　馬群辦事處主任華巍介紹，預計到2018年年底，街道可實現公共財政收入5.05億元，財政總收入10.3億元，固定資産投資53億元，擁有上市公司也將再新增1家。

　　“過去，馬群人管去市區叫到南京，這不僅是地理和經濟上的距離，更是心理上的差距。但現在，馬群已經實現從以農業為主的相對落後的經濟形態，向以科技創新、以重點産業為引領的南京較發達街鎮的轉變。”華巍表示，從生態環境方面來説，近年來，馬群已然變成了“碧波秀域”的南京主城。

　　2017年，街道投入資金1.8億元，分步啟動百水河流域“一河五溝”水環境整治工程，共整治河道14.3公里，不僅讓黑臭水體徹底絕跡，還同步建設黃馬生態濕地公園，打造了“會呼吸”的瀕水風光帶。與此同時，馬群街道全面整治老舊小區，整體人居環境越來越好。

　　“在居民消費方面，你們可能都不太相信，我們馬群花園城的麥當勞、必勝客等店面銷售量，在全市都是排名前兩位的。”華巍告訴筆者，改革開放以來，尤其是隨著1996年滬寧高速連接線建成、2005年仙林大道馬群段竣工、2010年南京地鐵二號線開通、2017年麒麟輕軌通車，馬群的發展可謂是真正步入快車道。當前，以馬群換乘中心和金馬路換乘中心商業綜合體建設為契機，馬群正在聚力打造TOD經濟示範區。

　　其中，馬群綜合換乘中心建成後，可集3條軌道、1條有軌電車、地面公交、短途城際等多種交通方式于一體自由換乘，打造包括綜合商業、商務辦公、休閒餐飲、娛樂生活等配套于一體的亞洲最大TOD綜合體。

　　“金馬路TOD目前也正在緊張施工當中。預計兩大綜合體建成後，馬群不僅將成為産業新城，更將成為商業、文化、體育、娛樂休閒體驗的目的地，成為對接仙林副城，輻射南京大城東，乃至成為寧鎮揚一體化進程中的重要環節。”華巍説。

　　緊扣“科技創新中心，交通換乘樞紐、健康養老基地、智慧生態家園”四大新定位，未來，馬群還將加快 “南京東大門，美麗新馬群”的各項建設工作，凝心聚力，全面推動馬群的現代化發展實現新跨越。（新華日報 作者 朱淩青）