原標題：“開新局 謀新篇”系列報道 ④ 國企國資運行首季“開門紅”

　　深化國企改革，創建一流企業，擴大國有資本的市場效益，是國企國資邁向高品質發展的必由之路。2019年一季度，江蘇省市國資委監管企業堅持以供給側結構性改革為主線，不斷調優結構、完善市場化經營路線，使穩中向好的發展態勢得以延續，發展品質進一步提升，主要指標實現較快增長。

　　利潤營收均實現兩位數增長

　　一季度，工程機械製造領域龍頭企業徐工集團在所有中資品牌出口中排名第一，僅3月，産品出口額即超1億美元，摘得包括外資品牌在內，當月全行業出口桂冠。同時，伴隨意大利市場大門開啟，徐工集團又新增一大産品出口國，全球銷售版圖進一步擴大，銷售範圍拓展至183個國家和地區。

　　優異的市場表現、亮眼的銷售業績，帶動集團營收增長，使徐工成為一季度省市國有企業穩中向好發展的注腳。

　　一季度，省、設區市國資委監管企業實現營業收入2171.18億元、利潤總額272.3億元，較2018年同期分別增加262.72億元、48.47億元，增幅分別達13.77%、21.66%，雙雙實現兩位數增長。其中，省屬企業實現利潤144.56億元， 同比增長21.58%；設區市國資委監管企業實現利潤127.75億元，同比增長21.74%。

　　24戶省屬企業中，15戶營業收入實現增長，21戶實現盈利；13個設區市營收全部實現增收，其中7個設區市營收實現兩位數增長，12個設區市實現盈利。

　　省屬企業中，國信集團、華泰證券、江蘇交通控股公司和農墾集團領跑利潤增長榜單，4戶企業利潤增長額佔一季度全部省屬企業利潤增長額的90.59%，成為省屬企業利潤增長的主要來源。

　　“省市國企一季度營收增長、利潤增加，一方面得益於好于預期的宏觀經濟大環境；另一方面，由於企業進一步加大改革力度，也使經營品質相較此前有明顯改善。”江蘇省國資委財務監管處處長唐燕萍分析説。

　　調優經營結構，企業效益加速釋放

　　位於寧滬高速的芳茂山恐龍主題服務區引入8500萬元社會資本進行改造。一季度重新開業後，這家傳統高速公路服務區“秒變”網紅打卡地，日均營收相較之前增長一倍左右。營收增長，離不開服務區規模和接待能力的提升。改造後的芳茂山服務區擁有停車位近480個，相較原先增約30%。同時，引進30多個國內外餐飲品牌。改造後，芳茂山服務區日均旅客接待量同比增超15%。

　　芳茂山服務區改造升級在江蘇省內並非特例。江蘇交通控股公司一季度實現營收128.61億元，實現利潤71.53億元，同比增加6.04億元，增長率達9.22%。其中，僅在服務區業務方面，就通過吸引社會資本、推動市場化改革等方式，不斷增強營收能力，進一步盤活原有市場資源。“通過資産整合、盤活存量，進行結構性調整，使我們在一季度取得更好的成績。”江蘇交通控股有限公司副總經理顧德軍告訴新華日報記者。

　　匯鴻集團由江蘇省多家省級專業外貿公司合併組建而來，深化改革、優化經營結構帶來的變化，同樣從一季度出口業務的數據中反映出來——雖然集團出口業務規模下降8.97%，但出口毛利率卻同比提升2.07個百分點，出口板塊毛利總額相較2018年同期增長22.6%。

　　“今年以來，我們通過繼續加大供應鏈運營和對環保産業的投入，堅持脫虛向實，提升主營業務的市場競爭力；通過盤活存量金融資産，促使集團資産配置水準得以同步提升；通過加快優化産業投資佈局，形成重點業務板塊間的銜接協同。” 匯鴻集團黨委副書記、總裁陳述説。

　　正是基於這些努力，一季度，匯鴻集團金融證券資産存量同比下降20.75%，投資板塊效益增長99.69%。同期，集團營收同比增長9.14%，利潤總額增幅提至190.7%。

　　國有資本保值增值，母公司權益繼續提升

　　在企業經營結構日趨合理、市場效益逐步提升的同時，國有資本也實現保值增值。

　　截至3月末，省、設區市國資委監管企業資産總額57254.9億元，歸屬於母公司權益17740.87億元，同比分別增長11.5%、9.78%。同時，資産負債水準總體控制在合理區間。省、設區市國資委監管企業平均資産負債率60.36%，較年初上升0.61個百分點，基本控制在60%左右的目標水準。

　　國有資本做優做強，關鍵在於找到出路、轉型創新，把有限的資本使在“刀刃”上。

　　前不久，徐礦集團旗下的龐莊礦簽訂山西平朔蘆家窯煤礦服務外包二期合同，合同期限10年，預計可開採煤炭3000萬噸，這是徐礦推進服務外包後簽下的又一大單。曾經“礦關了，人怎麼辦”的發展之問，在“品牌還在，技術還在，管理經驗還在”的前提下，正朝著開展以技術和管理為主的服務外包産業方向，“變包袱為財富”，推進集團向能源綜合服務商轉型。

　　得益於此，徐礦集團一季度實現利潤2.78億元，同比增長32%，為進一步優化集團資本佈局、擴大投入效益，打開新局面。

　　創新成為國有資本“輕裝上陣”的催化劑。4月1日，新一代機場智慧運行協同決策系統在南京祿口機場上線試運行。工作人員可借助該系統，實時掌握各時間節點各航班的保障進程和機場整體運行情況。新系統的投入，不僅為提高航班正常率、提升旅客滿意度和進一步打造“智慧機場”奠定基礎，從長遠看，也為降低機場運營成本提供新的可能。

　　“接下來，為進一步發揮國有資本效益，促使資本保值增值，國資系統還要繼續推動省屬企業抓好生産經營和項目建設，努力確保企業經濟效益穩定增長，使全年所有者權益同比漲幅達到8%以上，新增投資超過500億元。”唐燕萍説。（新華日報 記者 李睿哲）