崔震 攝

　　4月12日，大連灣海底隧道建設工程進入海底基床整平試驗階段。試驗將歷時27天，為有效查找風險源、制定工藝操作手冊、獲取施工控制參數提供支撐數據，進而為首節沉管安放按時完成奠定基礎。

　　英雄船舶“津平1”輪曾在港珠澳大橋建設中擔任全部33節沉管碎石基床舖設重任。12日12時，該輪在“交工3”“交工41”“交工55”3艘拖輪拖帶下駛入試驗水域，在指定水域調整紮營，為海底沉管基床整平試驗做相關準備。

　　今年是大連灣海底隧道建設工程關鍵之年，年內將迎來首節沉管安裝，而精確整平的碎石基床是沉管安全安裝的前提條件。大連灣海底隧道計劃安放18節沉管：13節坐落在岩基上，5節坐落在黏土層中。整平試驗在工程主線上選取E10、E14兩個典型點位，由專業整平船“津平1”輪及相關拖輪、錨艇、供料船等共同完成，通過試驗獲取工藝參數，驗證漂浮式整平工藝的可行性。

　　為保障整平試驗順利進行，大連海事部門會同施工單位制定了專項安全保障方案。劃定試驗安全作業水域，對外發佈航行通告，並向轄區港航企業、引航調度等單位加強宣傳；所屬船舶交通管理中心利用VTS專臺，根據作業需要適時對相關水域進行交通管制；在現場布設多艘保障船艇，實施現場巡航警戒，提醒控制航行速度，防止過往船舶誤闖作業水域。（劉世方  記者 趙蘊穎）