泰國買VT4坦克是否出於無奈 擊敗T90才是關鍵

　　原標題：泰國買中國VT4坦克是否出於無奈 擊敗俄T90才是關鍵

　　泰國突然向中國拋出大繡球 近年來，隨著周邊國家的陸軍裝備不斷升級，很多國家不惜重金採購了一些世界一流主戰坦克，這對素以本地區軍事強國著稱的南亞小虎--泰國構成了實質威脅。從地圖上來看，泰國一共有四個陸上鄰國：馬來西亞、緬甸、老撾和柬埔寨，此外，還有隔著老撾柬埔寨相鄰的地區強國--越南，隔著馬來西亞相隔不遠的新加坡，以及隔著馬六甲海峽相望的印尼。在這些國家當中，馬來西亞陸軍擁有48輛波蘭生産的PT-91，新加坡陸軍裝備有96輛“豹”2A4且正在接受升級，而印尼陸軍則有104輛新採購的“豹”2A6，越南也不甘落後正準備採購俄制T-90S，緬甸則擁有不少中國産59D和數量不祥的VT-1A（MBT-2000）。

　　面對周邊一些國家的陸軍紛紛現代化，泰國當然不能旁觀，早在幾年前就啟動了新一代坦克的競標。當時，最有希望獲勝的分別是烏克蘭的T-84“堡壘”M和中國的VT-4，但由於中國當時還無力在外貿型的MBT-2000主戰坦克上裝備國産發動機，只能配備烏克蘭發動機，因此泰方最終選擇了烏克蘭的T-84“堡壘”M坦克，VT-4隻能無奈退場。

　　在泰國遭遇挫折之後，又加上在南美的再次失利，迫使中國不得不下決心解決坦克發動機問題，並很快取得了巨大成效。 毫無疑問，VT-4這次之所以贏得泰國的大單，主要有兩個原因：一是烏克蘭因戰亂而無法按時交付T-84“堡壘”M，二是中國為VT-4配備了動力強勁的國産發動機。在VT-4上裝備的中國最新研製的水冷1300馬力冷卻型渦輪增壓柴油發動機和CF-1000系列綜合傳動的一體化動力包，可讓該坦克以75公里的最高時速行進。

　　據説，VT-4坦克的國産整體式動力艙不但功率大，而且技術非常成熟穩定，還能做以前只有美、歐、日本坦克才能做的零半徑原地360°轉向特技，且其動力系統的先進程度已經直追西方主戰坦克的同期水準。 這種主戰坦克是中國專為出口而研發的VT系列的第四種型號，代表了中國自研坦克的最高水準。該坦克的主要技術數據如下：車長10.1米，寬3.4米，高2.3米，戰鬥全重52噸。

　　在技術性能上，該坦克時速可達75公里，最大行程為500公里，涉水深度為4.5米，可跨越2.7米寬的壕溝。在技術設計上，VT-4可謂下過大功夫：其外殼和炮塔裝甲均為鋼制焊接裝甲，並在車體前方弧線和首上附帶爆炸反應裝甲，這足可令其抵擋世界最厲害的穿甲彈。在火控方面，VT-4坦克裝備有“獵-殲”式火控系統，車長與炮長瞄準鏡擁有數字成像能力，並且都安裝有熱成像儀。

　　在武器裝備方面，VT-4主戰坦克裝備有一門配有抽煙裝置和隔熱護套的125毫米口徑滑膛炮，使用自動裝彈機裝彈；該炮不僅能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆榴彈和破甲彈，還可發射射程為5000米的鐳射制導炮射導彈。在採用上述最新技術後，VT-4的整體性能和作戰指標均達到世界頂級主戰坦克的水準，據稱，其防護性能僅略遜於最新型的國産99A2式坦克，但性能優於俄制T-90S坦克，與美國M1-A2相當，是中國目前最先進的外貿主戰坦克。

　　中國VT-4主戰坦克

　　烏被棄主因是戰亂無法履約 實際上，早在2011年，當時中國的VT-4被迫退出競爭之後，泰國就與競標獲勝的烏克蘭簽了一份2.4億美元的訂單，用於購買49輛烏克蘭製造的T-84“堡壘”M主戰坦克，並計劃追加另外150輛的合同。但在實施這一合同第一階段時，烏克蘭就遭遇動亂，接著是克裏米亞危機，紛飛的戰火讓這個國家不再安寧。甚至直到2015年底，烏克蘭只交付給泰國皇家陸軍10輛坦克，這讓心急若渴的泰國軍方大為不滿。

　　根據泰國媒體的猜測，早在去年就出現了有關泰國希望另尋賣家，以重新為陸軍選擇採購主戰坦克的報道。照此前的進度，泰國很可能在2020年前也得不到所訂購的坦克。按照烏克蘭現在的速度，大概為年産5輛，之所以如此，大概有兩大原因：一是因為烏克蘭工業生産和技術潛力全面倒退的結果，生産坦克的工廠仍然拿不到足夠的資金，而它本身有限的資源首先要用在緊急維修烏克蘭軍隊在戰亂中被擊傷的舊坦克上；二是在烏克蘭危機前，生産坦克的工廠的許多材料和部件均來自俄羅斯，而現在這條路已斷，烏克蘭已不能保證有充足的零部件用於組裝T-84M。

　　在判明烏克蘭不能如期交貨後，根據泰國國防部的消息，採購委員會隨即開始考慮中國和俄羅斯兩種不同的主戰坦克。據泰國皇家陸軍上校發言人指出，中國的VT-4和俄羅斯的T-90S再次被納入泰國的視線，而泰軍方將根據成本效益來決定誰將最終勝出。隨即，泰國軍方高官分別考察了俄羅斯和中國的坦克製造廠，對兩種坦克進行現場評估，以便做出最正確的選擇。

　　據分析，VT-4和T-90S均是以蘇聯時期的T-72坦克設計為基礎的，以一門125毫米滑膛炮作為主要武器系統，兩種坦克都可以發射反坦克導彈，中國聲稱VT-4的火控系統要比所有俄制坦克更先進，而俄方則聲稱T-90S價廉物美。 從現在來看，應該是中國笑到了最後，俄制T-90S再次被淘汰。不過，這次泰國軍方似乎更加小心了，並沒有一下子全部把合同給中國，而是先訂購了50輛以觀察效果。據來自泰國軍方的消息稱，如果首批訂購的50輛VT-4坦克令人滿意的話，將會繼續購買150輛。泰國方面還提出要求，就是即使全部的VT-4主戰坦克都在中國生産，也需要向泰國轉讓生産技術。

烏克蘭産T-84“堡壘”M坦克

　　VT-4已非T-84M可比 烏克蘭製造的T-84“堡壘”M主戰坦克是在T-64和T-80基礎上研發的新型號，其戰鬥全重增加到了51噸，主要武器是一門KBA-3型125毫米滑膛炮，採用穩像式火控系統。該坦克的炮長用1G46M晝間瞄準鏡，有鐳射測距儀通道和炮射導彈制導通道，夜視使用“暴風雪-龍舌蘭”E熱成像儀。車長擁有一個碩大的PNK-6全景周視觀瞄指揮鏡，集成了PTT-2熱像儀，另外還擁有一個PZU-7對空瞄準鏡，可在車內遙控高射機槍對空射擊。而其火控系統的核心為LIO-V數字彈道計算機，具有很高的動中首發命中能力。

　　最顯眼的是，在坦克的外殼上安裝有烏克蘭制的Nozh-2爆炸反應裝甲，並配備了Zaslon主動防護系統，這一系統相當於俄羅斯的“接觸”-5反應裝甲和“窗簾”-1光電對抗系統。另外，由於換裝了1500馬力的6TD-3柴油發動機，使增重的坦克仍然擁有70千米/小時的最大公路速度，機動性能相當不錯。 不過，上述有關T-84“堡壘”M主戰坦克的很多裝備，有些是直接採購自俄羅斯，有些是以俄羅斯的型號為基礎研發的型號，甚至很多所需配件必須使用俄羅斯的，而在當前俄烏關係緊張的前提下，俄羅斯不可能再向烏克蘭提供。

　　實際上，這就限制了烏克蘭製造T-84“堡壘”M主戰坦克的速度，而重新研製需要時間，所以這就是烏克蘭的生産速度低下，甚至不惜採用舊配件來組裝售泰國坦克的前提。而中國則不同，VT-4的所有生産全部在國內完成，中國完全擁有自主知識産權，在那個早前制約中國坦克的動力系統徹底解決後，所有的問題全部迎刃而解，從此中國出口任何坦克都不再存在任何技術制約問題。

　　特別是中國的VT-4坦克可以説是現在國際市場上性價比最高的坦克。該坦克最初使用的是烏克蘭提供的發動機，但在泰國早年招標時，由於烏克蘭不同意在出口時使用其發動機而使VT-4失去了中標的機會。中國痛定思痛，下決心開發自己的國産發動機，並最終取得成功。VT-4最值得驕傲的地方莫過於其源於99A坦克的國産動力系統，這足以使VT-4的機動性能超過任何競爭對手。

　　同時，作為中國出口型坦克的主打型號，VT-4的裝甲防護性能，足以抵擋西方L44炮發射的市面上一般的西方制式120毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈，或者同檔次的俄制125毫米穿甲彈，而這一點顯然沙特裝備的美制M1-A2S未必做得到……至於電子、火控系統，中國生産的相關設備與西方同時期最新裝備處於同一水準線上，比烏克蘭和俄羅斯的水準應該高很多。 甚至有國外評論指出，VT-4完全具備戰勝美、德、俄、烏等坦克製造大國相關産品的超高性價比。

　　其高性能的柴油發動機和動力艙、先進的複合反應裝甲、強大的火力、高度自動化的火控系統、舒適的操作環境以及相比前代産品大幅提升的戰場感知能力，都是吸引潛在買家的硬指標。在價格方面，這麼厲害的坦克比起其他歐美坦克大國的産品也更有吸引力，據説價格僅僅不到600萬美元。而國際市場上頂尖的“豹”2A7坦克報價高達近2000萬美元，而美國的M1-A2坦克在國際市場上的估價也不會低於850萬美元，VT-4僅為德國坦克的不到三分之一，真可謂是物美價廉。