美媒稱中企向歐洲擴展引擔憂:項目建設緩慢

　　中國遠洋計劃收購希臘主要港口比雷埃夫斯港多數股權。（資料圖片）

　　原標題：美媒稱中企向歐洲擴展引擔憂:項目建設緩慢

　　參考消息網2月3日報道 美媒稱，中國經濟足跡正在以緊湊的步伐延伸到歐洲，這引發對北京觸角伸向歐洲大陸的擔憂。

　　據美國之音電臺網站2月3日報道，最近幾個月，中國企業簽署多項協議，包括在英國建設核電站、購買希臘一個港口的主要股份以及加入歐洲復興開發銀行。

　　報道稱，一家中國企業2月1日跟葡萄牙足球甲級聯賽簽署的贊助協議引發爭議。根據協議，葡甲聯賽允許10名中國球員分別進入葡甲聯賽的10個球隊上場參賽。這一條款導致葡甲聯賽的部分官員和球員的抗議。

　　貫通中西的構想 

　　報道稱，中國向歐洲擴展野心最恰當的體現是它貫穿歐洲大陸的“一帶一路”計劃。

　　目前幾條鐵路已經把中國幾個城市跟歐洲的城市連接起來，中國南方城市蘇州的鐵路通向波蘭的華沙、連雲港市通過鐵路跟荷蘭鹿特丹相連、成都連接波蘭的羅茲、重慶連接德國杜伊斯堡、浙江義烏連接馬德里、河南鄭州連接德國漢堡。

　　對外投資專家提出這麼一個問題：中國這樣做的動機何在？它的地緣政治野心是否大於其商業需要？另一個問題是，中國企業是否有能力挑戰已經在歐洲根深蒂固的北美企業？

　　對此倫敦的“全球建築觀察“負責人格雷厄姆·羅賓遜説，“我們必須研究中國的投資性質。其中有些大的投資項目涉及諸如核電廠、水利和港口項目等戰略資産。”

　　實際的影響

　　不過有批評人士稱，絲綢之路計劃的真正影響力仍然非常有限。早在中國3年前提出“一帶一路”的計劃之前，大部分橫貫歐亞的鐵路線就開始建設了。

　　觀察家們説，連接中國和歐洲的貨運鐵路網看上去好像很棒，但大部分列車只是一個星期或兩個星期才發一次。那些列車運載貨物從中國出發，但從歐洲返回時卻是空駛，因為中國從歐洲公司那裏購買的東西很少。

　　歐洲的擔心

　　報道稱，有很多人對“一帶一路”是否能成功表示懷疑。儘管中國成功地建起了銀行設施，其中包括去年創建的金磚四國新開發銀行，但分析家們説，中國在過去幾年裏一直沒能啟動“一帶一路”的任何有規模的建設項目。

　　一些分析家也在問，中國目前面臨經濟增長放緩，此時此刻，中國是否真地能有錢在歐洲推開重大建設項目。

　　報道稱，總起來説，“一帶一路”在歐洲令人喜憂摻半。一些國家如英國和希臘非常歡迎它，但法國等國家則非常不願意加入。羅賓遜認為，這裡的部分原因是，像法國這樣的一些歐洲國家有自己的強盛建築業，因此不希望看到來自中國公司的競爭。