北斗三號全球衛星導航系統建成暨開通儀式將於今天（7月31日）上午舉行。

　　北斗系統第五十五顆導航衛星暨北斗三號最後一顆全球組網衛星于近日完成在軌測試、入網評估等工作正式入網。它是6月23日在西昌衛星發射中心成功發射的。

　　北斗三號全球衛星導航系統向全世界提供連續穩定的服務

　　2018年年底，北斗導航系統已經開始向全球提供服務。

　　經過一年半的持續建設，今天的北斗能力提高到如何呢，一起來看一下。

　　與世界上其他衛星導航系統不同，北斗系統由地球靜止軌道、傾斜地球同步軌道以及中圓地球軌道三種軌道組成，能夠更好地服務於我國及周邊地區，同時也讓它除了導航、定位、授時服務外，還具備短報文通信的功能。 

　　航天科技集團五院、北斗三號衛星總設計師 陳忠貴：我們整個國家周邊地區，包括東盟或者是亞太地區，那麼它（北斗）的服務精度就要高，因為它這一塊我們衛星數量比較多。那麼在兩極地區我們也是服務精度應該更高，因為我們IGSO（傾斜地球同步軌道）衛星也是能夠覆蓋到兩極地區，在兩極地區上面運行的時間也比較長。 

　　據了解，北斗二號發射的20顆衛星中，目前仍有15顆在提供服務。加上北斗三號的30顆衛星，整個北斗系統累計有45顆衛星可以在軌提供服務。根據全球導航定位系統評估數據，北斗目前的精度水準完全達到預期標準。 

　　航天科技集團五院、北斗三號衛星總設計師 陳忠貴：我們在全球定位精度，我們提供的承諾是在5到10米，那麼實際上我們的一個精度都在3到5米；那麼我們在亞太地區，我們實際測出來的水準是在1到3米這樣一個精度。 

　　作為北斗三號衛星的總設計師，陳忠貴從1997年開始就參與北斗工程的建設。今天的北斗三號全球衛星導航系統開通儀式，在他看來更是一個開始。他們要保證北斗系統接下來的長期穩定運行。 

　　航天科技集團五院、北斗三號衛星總設計師 陳忠貴：北斗衛星導航系統的開通儀式，是我們北斗一個重要的承諾，向全球用戶提供連續、穩定的服務。我作為一個參與的一個建設者感到無比自豪。 

　　創新的北斗：星間鏈路全面驗證

　　在北斗三號系統中，研製人員增加了星間鏈路的設計，也就是衛星不僅能與地面連接，衛星之間也可以互相測距並傳遞數據，這大大提高了北斗系統的定位精度。

　　專家介紹，在北斗三號研製之初，團隊一直面臨著一個困難。就是我國並沒有像美國、俄羅斯等國家一樣，在全球範圍內設立測控站。這就可能導致當衛星運行至境外時，管理人員無法對衛星的軌道和時鐘進行及時的修正，造成導航衛星的精度下降。為了解決這個問題，團隊想到了星間鏈路的方式。

　　航天科技集團五院、北斗三號衛星總設計師 陳忠貴：就是星和星之間能夠相互之間進行通信，把它相應的衛星相關遙測的一些參數，這個性能水準，然後及時傳回到國內來進行分析，和境外的衛星進行取得聯繫，或者進行對它進行操控，保證衛星能夠儘快提供更好的一個服務。 

　　除了解決海外測控站的問題外，星間鏈路還可以幫助衛星進行自主導航和自主監測。也就是説即便離開了地面支持，衛星仍舊可以為用戶提供定位服務。這就大大提高了北斗系統的可靠性，同時還將定位精度大幅提升。 

　　航天科技集團五院、北斗三號衛星總設計師 陳忠貴：一個就是我們在星上保證（衛星）下行信號連續不中斷，第二個就是（衛星）這信號或者（有）什麼不健康，（衛星）會自主進行處理，保證連續穩定的一個服務，這個還是很有信心的。 

　　創新的北斗：星箭分離階段實現太陽翼展開

　　在北斗三號最後一顆組網衛星的發射任務直播中，首次從太空的視角見證了北斗衛星太陽翼展開的過程。而且科研人員實現了中高軌衛星在星箭分離階段即完成太陽翼展開，這在以前是沒有先例的。

　　這個震撼的畫面背後，其實也是航天人不斷創新、精益求精的結果。

　　創新的北斗：詳解太陽翼展開震撼畫面

　　在以往中高軌衛星的飛行程式設計中，為確保太陽翼展開過程安全穩定可靠，一般會在星箭分離後半個小時左右才會實施這個操作。 

　　航天科技集團五院、北斗三號衛星副總設計師 劉天雄：從星箭分離到智利站大概17分鐘，（以前這期間）我們不敢對衛星操作。然後到智利站之後17分鐘我們再做一些相關的準備工作，然後（程式控制）啟動太陽翼展開。這是（以前）一個固定的程式。 

　　對於衛星來説，越早進行太陽翼展開，越能確保它更早地獲取能量、安全飛行。隨著我國遠望船的測控能力有了大幅提升，可以在星箭分離之後爭取到三分鐘的測控時間。研製團隊開始著手進行設計創新，希望能夠在這三分鐘之內實現太陽翼展開。 

　　由於此前從未有過中高軌衛星在星箭分離階段即完成太陽翼展開的先例，想要在原本已經很成熟的技術上做這麼大的改進，其實要冒很大的風險。 

　　航天科技集團五院、北斗三號衛星副總設計師 劉天雄：實際上（以前）是34分鐘開始展開（太陽翼），那是一個20年的程式沒有變過，非常成熟非常可靠。為了儘快見到太陽，我們增加一段程式。這個程式雖然我們地面做過驗證，但是天上是第一次飛，凡是新的可能都有風險，就是説（太陽翼）展開以後，內心裏這塊石頭（才）落下來了。 

　　這次大膽創新帶來的不僅僅是太陽翼展開時震撼的畫面，更是為衛星儘早獲取能源、安全運行奠定了基礎。同時，還為衛星節省了燃料，也意味著延長了衛星的使用壽命。