滬為公交超速行駛戴緊箍咒 超速預警同比大減

　　據《勞動報》報道，去年1月超速預警40045次，今年1月上旬銳減到1706次。記者從巴士一公司獲悉，近三個月來，通過加強現場管理，利用GPS和DVR進行遠程監控，並將違章行為和駕駛員收入掛鉤，公司所屬車輛在楊浦大橋上超速行駛的違法行為得到明顯遏制。據介紹，巴士一公司597路、723路、大橋三線等12條線路的營運車，都要途經內環高架和楊浦大橋。由於高架道路和楊浦大橋路面寬廣坡度大，車輛通行速度較快，駕駛員在下橋行駛中為了節油，靠滑行來降低車速，經常造成車速超過本市公交行業規定60公里/小時的速度。2016年1月，公司超速預警數達到了驚人的40045次。

　　面對這一安全隱患，公司領導帶領各級管理團隊深入12個基層車隊調研，分析排查違章超速原因，會同安全部門制定激勵機制和超速預警的考核辦法。同時，每天組織50多名管理人員在道路上，採用測速器等工具開展車輛超速違法行為大檢查；並用GPS和DVR遠程監控手段，實施對超速違法行為查處。同時，將超速違法行為與駕駛員的收入掛鉤，發現一起，查處一起。

　　通過3個月綜合治理，2016年11月，公司所屬車輛的超速預警數為11422次，比1月下降了71.47%；12月的超速預警數為7519次，比11月份下降了34.17%。今年1月上旬，這一數字更是銳減到1706次。公交營運車在楊浦大橋上行駛未發生一起交通事故。（胡玉榮）