年內地鐵1號線增能增購項目首列車抵滬

　　據《青年報》報道，記者近日從上海地鐵方面獲悉，今年內上海地鐵1號線要增能，主要集中在北段（上海火車站-富錦路），計劃今年底前開行交路調整為“莘莊-富錦路”單一交路，最小行車間隔維持在2分44秒左右。地鐵1號線增購項目首列車0157已于5月5日抵達上海，停放于地鐵梅隴基地。

　　據介紹，此次1號線增購項目共11列車，列車為8節編組，車寬為3米，由株機製造採用時代的牽引系統。1號線增購項目的所有列車計劃于2017年年底全部抵滬。

　　據悉，新車聘請德國知名設計團隊進行工業設計，全身使用金屬漆，從外觀上看更具時尚科技感。司機室控制臺也進行了外觀美化改造成原木色的臺面。列車頭燈則從原來的氙氣燈改造成LED燈。

　　從安全性能方面看，新車的司機室增加了黑匣子方便於列車在行駛過程的信息儲存。同時司機室還新增了輔助防撞系統，利用無線射頻和聲波探測技術的輔助防撞系統裝在車頭和車尾各一個，根據從列車介面電路獲得的車輛狀態信息，建立同一股道上後車前端和前車尾端的應答機制，實現前後列車相對距離的實時探測，為司機提供危險車距報警信息，提高了列車的安全性。此外，一節車廂也從原來配置的3個攝像頭增加至6個攝像頭。列車設備櫃改造成L形門開關，增加了檢修空間，便於列車的維護。

　　從服務功能上看，新車使用了背靠背目的乘客信息顯示器（雙屏），方便乘客查看。車廂內還新增靠墻扶手，車廂地板面上則新增輪椅及兒童推車標識。