處理涉哈薩克斯坦海事強制令案件

　　原標題：上海海事法院處理涉哈薩克斯坦海事強制令案件

　　人民網上海5月22日電 一批價值278萬多美元的民生基建設備，本應自日本運至哈薩克斯坦，卻因費用糾紛滯留在連雲港港區近半年。在貨物面臨超期即將被海關沒收、拍賣風險的節骨眼上，上海海事法院24小時內實地調查，48小時內發出海事強制令，72小時內落實貨物交接，快速辦結了這起涉“一帶一路”海事強制令案件。2017年5月21日，這批貨物沿著“亞歐大陸橋”路線整裝起運。5月22日，哈薩克斯坦共和國駐華大使館向上海海事法院發函表示感謝。

　　跨境多式聯運 費用糾紛致貨物滯留

　　2016年底，哈薩克斯坦共和國聯盟多式聯運有限合夥公司（SOYUZ TRANS LINK LLP，以下簡稱聯運公司）接受貨主指示，委託深圳某物流公司（以下簡稱物流公司）代理出運一批民生基建設備自日本運至哈薩克斯坦。

　　2016年11月29日，設備運至連雲港港，物流公司一直以聯運公司曾欠付其費用為由，拒絕安排後續貨物運輸事宜，致使貨物長期滯留于連雲港港。隨著滯留時間的增加，損失也在不斷擴大。根據海關規定，暫時進境的集裝箱和集裝箱式貨車車廂應于入境之日起6個月內復運出境，如無延期申請，海關有權沒收、拍賣留置的貨物。

　　法官實地調查 名稱相似使公司混淆

　　眼見這批設備到5月底就滿6個月，情況緊急，若不及時處理，後續損失將無法估算。2017年5月10日，聯運公司以保障其合法權益，避免損失進一步擴大為由，向上海海事法院提出海事強制令申請。

　　上海海事法院接受申請後當天立即走訪連雲港海關、物流堆場等地進行實地調查，並對聯運公司、物流公司開展電話詢問工作。經了解，聯運公司實際上並未拖欠物流費用，而是物流公司將另一家名為SOYUZ TRANS LINK（DUBAI）的公司與聯運公司混淆。

　　法院審查申請 裁定准許後落實交接

　　翌日，上海海事法院召開聽證會，審查海事請求人聯運公司提出的海事強制令申請。

　　在聽證過程中，法院了解到聯運公司已向物流公司支付相關貨運代理費用，但物流公司沒有安排貨物的後續運輸；在聯運公司主張解除合同的情況下，物流公司也沒有返還貨物。

　　審核證據及相關擔保後，法院當天作出民事裁定併發出海事強制令，責令被請求人物流公司立即向聯運公司交付涉案貨物。考慮到貨主代表簽證到期已離境返哈，承辦法官又趕赴物流堆場落實了貨物交接及相關費用、手續處理事宜。5月21日，這批貨物最終通過“亞歐大陸橋”順利出運。5月22日，哈薩克斯坦共和國駐華大使館向上海海事法院發函表示感謝。

　　上海海事法院相關負責人表示，將大力加強涉外海事海商審判工作，公正高效審理涉“一帶一路”案件，營造公平公正的營商環境，為中外市場主體提供高效便捷的司法服務保障。（王文娟、葛培、鮑海躍）