微信群建聯動機制 處理亂停放

　　原標題：微信群建聯動機制，處理亂停放

交警通過微信群，監督單車企業工作人員趕來清理違停車輛。 /晨報記者 張碩

　　9月12日9時30分許，普陀交警支隊民警在新會路常德路一帶對共享單車交通違法行為進行現場查處，警方通過網絡直播平臺介紹了在管理共享單車違法停放過程中，探索總結出的新方法和新模式。

　　“兩個多月以來，效果還不錯。”普陀交警支隊一大隊民警徐欣説，2個多月前，交警支隊與轄區各街道辦事處以及綜合治理委員會、區建設和交通委員會、各共享單車公司合作，建立了聯動機制，相關人員都在一個微信群中。運營機制是巡查人員一旦發現共享單車亂停放現象，會馬上拍照上傳至微信群，對應的共享單車公司運維負責人就會派專人專車趕至現場把單車拖走。徐欣説，除了通過微信群實施對接，處理亂停放問題，交警部門還會定期和交通委、街道辦、共享單車公司開聯動會議，詢問共享單車投放數量，是否按標準配備運維人員，進一步加強對違規停放車輛的整治，加快運營調度等。

　　9月13日9時45分，徐欣在新會路371號附近，發現非機動車道上違法停放了一排共享單車。徐欣立即拍照並把位置發送至“長壽路街道共享單車管理群”，涉及到的摩拜、ofo共享單車運營負責人回應後，10分鐘左右兩輛車趕到，企業工作人員將亂停放的單車搬到車上，清出路面。

　　摩拜公司的運維人員稱，他們在市區多個商場、地鐵站附近的停放點都有專人維護，儘量第一時間解決巡查人員反饋的問題。如果發現少量的違法停放，工作人員會把車推至附近可停區域；如果是大批量違停車輛，工作人員會直接清走。

　　徐欣説，以前對停車區域沒有具體要求，最嚴重時共享單車停了三排，侵佔了人行道和盲道，行人通過很困難，怨聲不斷，“交警應該多點時間疏導交通，而不是大部分時間耗在整治共享單車上。借助各部門之間的聯動，交警工作才會提高效率。共建才能共享，通過信息共享，問題能得到及時發現與處置。”

　　對於本市加大對共享單車亂象的整治行動，交通運輸部公路科學研究院副主任王浩表示，政府依靠大量人力監控的辦法去督促企業落實線下服務的能力，“也是一種無奈之舉”。而要想達到單車與這座城市相容發展的效果，主要還要從政府和企業兩方面共同著手。

　　王浩表示，首先，對企業而言，要多發揮線下車輛管理的職責，用一些技術手段去監測車輛的數量，像電子圍欄就是一種技術手段。但是王浩強調：“僅靠技術手段是沒法解決單車亂停亂放問題的。”按照目前情況來看，企業或許可以使用一些技術窗口使得所有的企業共享共用電子圍欄，但是現在很多地鐵、景區、重點街道的周邊，單車堆積、亂停亂放，“這些地方的問題不是電子圍欄可以解決的。而是應該加強維護，配備人員。”因此，企業必須同時加強線下人員的配置，及時把車輛調配清運，“這是比電子圍欄更重要的事情。”王浩表示，“尤其是一些想要長久發展的企業，例如摩拜、ofo小黃車，要做到自律，應當有一些作為未來大企業的情懷，有共同跟政府、跟整座城市友好發展的心態去做這件事。”

　　王浩表示，政府也要制定一些懲罰性措施，“畢竟現在政府可以懲罰的手段比較少。”像之前上海市交通委下發的《告知書》可以視作政府的一種態度表述，明確告訴企業這座城市已經達到了飽和階段，但是具體怎樣約束企業又是一個問題。王浩説，現在經濟上的懲罰手段對企業的約束作用甚微，“目前這個階段，企業大量投放之後，扣車之類的懲罰或許有些治標不治本”。而通過行政手段去懲罰的話，“現在又沒有相關的法律依據”。因此，如果政府想要做一些懲罰性措施，還是應該加快對共享單車的立法工作，用法律去規範行為。