吳淞口郵輪港瞄準國際第一梯隊

　　原標題：加快推進從“郵輪碼頭”“郵輪港”到“郵輪城”的轉型 吳淞口郵輪港瞄準國際第一梯隊

　　11月2日，2017Seatrade 亞太郵輪大會在上海寶山區拉開帷幕。來自政府部門、行業協會、郵輪港口、郵輪企業、高等院校等百餘位嘉賓相聚一堂，通過主題論壇、技術演講、政策討論、郵輪港CEO論壇等形式，聚焦“一帶一路”對於亞太地區郵輪産業的影響，宏觀分析整個亞太地區郵輪市場。《2017中國郵輪産業發展報告（郵輪綠皮書）》同時發佈。

　　郵輪遊進入“中國定制”時代

　　統計顯示，去年吳淞口國際郵輪港接靠郵輪471艘次，接待出入境遊客284.7萬人次，分別約佔全國的47%和63%，繼續保持亞洲第一，並成為全球第四郵輪母港。今年1至9月，累計接靠郵輪346艘次，接待出入境遊客211萬人次，“諾唯真喜悅號”“盛世公主號”兩艘為中國市場量身打造的豪華郵輪以及推出全新日本深度遊線路的“麗星郵輪處女星號”成為吳淞口郵輪家族新成員，郵輪旅遊進入“中國定制”的高品質時代。5年多來，吳淞口已累計接靠國際郵輪1500余艘次，接待出入境遊客800余萬人次。

　　近年來，寶山區積極響應“一帶一路”國家倡議，對接上海加快建設國際航運中心和打造世界著名旅遊城市目標，推動“區港聯動”制度創新，實現郵輪經濟從無到有、由小到大的跨越式發展。在上海國際航運中心建設中進一步形成“南有洋山港國際物流、北有郵輪港國際客流”的新格局；設立首個中國郵輪旅遊發展實驗區，“區港聯動”制度創新不斷深化，郵輪口岸監管機制形成一系列創新成果；積極參與郵輪修造，引進郵輪總部型企業，打造“吳淞口”郵輪服務品牌，初步形成上中下游各有重點的郵輪産業鏈；以郵輪港為核心，陸上客運中心、濱水活力中心、綠色商務中心佈局清晰，上海長灘雛形初顯，吳淞軍港調整啟動，從“郵輪碼頭”到“郵輪港”，再到“郵輪城”的轉型發展道路正在加快推進。

　　機場、高鐵站有望啟動直通車

　　據透露，“十三五”期間，吳淞口國際郵輪港將積極創建全國服務業標準化示範單位和“國際衛生港”，努力打造具有全球影響力的世界一流郵輪母港。目標是到2020年，年接靠郵輪800—1000艘次，年接待出入境遊客500萬—600萬人次，力爭進入全球郵輪港口第一梯隊。今年有望進一步在機場、高鐵車站啟動“郵輪直通車”服務，聯動口岸單位創新推出“郵輪便捷通關條碼”，為郵輪口岸實現“混合驗放”奠定基礎。

　　總投資約8億元的吳淞口國際郵輪後續工程已于2015年啟動，擴建後的岸線總長度將在目前774米的基礎上延伸至1600米，形成4個大型郵輪泊位。未來將具備水陸聯動4船同靠的能力。在推進後續工程中，將寶楊路崇明碼頭調整為郵輪港陸上客運中心，並以寶楊路綜合交通樞紐為基礎，打造吳淞口國際郵輪港綜合交通樞紐。

　　吳淞口國際郵輪港還將全面打造“快樂港口、共贏港口、綠色港口、智慧港口和示範港口”。其中，在已經建成的郵輪港一號泊位岸電項目的基礎上，推進太陽能光伏項目，使郵輪港口成為一個“綠色、環保、低碳、生態”的郵輪産業鏈活力要素，並著力研究實現設計、功能、服務和流程標準化，努力成為中國郵輪産業發展的標杆。