雙十一新花頭：去商場拿快遞

　　原標題：“雙十一”新花頭：去商場拿快遞 商場變身快遞企業臨時分揀站和代收點，快遞、商場、消費者實現“多贏”

◆“雙十一”後，快遞業將迎來送件高峰。 /視覺中國 

大華虎城的中心廣場已經清空 /晨報記者 謝 竲 

　　“雙十一”大戰將於本週末打響，再過一週，讓各大快遞企業嚴陣以待的“爆倉期”也即將來臨，而消費者們完成了一輪酣暢淋漓的“買買買”後，就將苦苦等待快遞小哥的到來。為了減輕快遞工作人員派件壓力、縮短消費者等待時間，同時也為商場吸引客流，在今年“雙十一”期間，快遞企業和實體商業首次開展了試點合作，將分揀站與代收點合二為一，“搬”進了商場。

　　從此前的“我的快遞到底什麼時候來”，到如今的“走，去商場逛逛拿快遞”，這樣的創新轉變，你願意嘗試嗎？

　　商場廣場變身分揀站

　　位於寶山區大華一路上的大華虎城商業項目的中心廣場近幾日空了下來，自本週五起至11月19日，這裡將搭起3個總面積近30平方米的帳篷，充當順豐速運今年“雙十一”設在大華虎城的臨時分揀站的“倉庫”。屆時，快遞人員就將在這裡，對運來的包裹進行分揀、整理和派送，同時消費者也可以把此處當做代收點，現場提取“雙十一”的“戰利品”。

　　記者昨天在現場採訪時了解到，由於場地搭建暫未開始，各類標語告示也並未張貼，大多數消費者並不清楚這一全新方式，但不少人表示願意嘗試，“到時候如果真的可以這樣拿快遞，倒是可以試試看，方便的話也挺好的，畢竟‘雙十一’後我們都挺想早點拿到包裹的。”也有消費者對包裹安全、取件效率表示了擔心，“畢竟是個露天的場地，而且讓我們從那麼多快件裏找自己買的東西，好像有點費勁。”

　　“針對取件問題，我們將通過智慧終端進行地址識別，並根據地址將快件分類碼放整齊，以提高取件效率，縮短消費者現場等待時間。”順豐速運方面表示，顧客到現場後只需提供運單號並出示有效證件，就可以快速取件。

　　商場方面也為此次的試水大開“綠燈”，在中心廣場外專門開闢了一條小路，供物流車輛從大華二路統一進入，“當初設計的時候怕中心廣場場地積水，因此地面做的是砂層，承重能力一般，原則上1噸以上的車輛是無法進場的，只能通過小通道來規避運輸難點。”據工作人員介紹，貨車將在距離臨時分揀站約30米處停車，再用平板車將貨物運至分揀站。

　　全新模式實現多贏

　　“雙十一”後，賣家發貨慢，快遞派送速度也因此受到影響，也許平時一個隔天到的包裹，在這個“非常時期”要多耽擱四五天，而派送末端最後1公里的人手不足，往往也容易導致包裹到了快遞網點，快遞員卻無法及時送貨上門的窘境。

　　“對實體商業來説，‘雙十一’是一個被分流的時間段，我們最初的想法是，也許通過由商場提供堆放場地，顧客順路上門取件的方式可以把客流吸引過來。同時，也能在一定程度上緩解快遞企業的‘爆倉’難題。在籌備合作的初期，上海虎城商業管理有限公司市場部總監洪佳威就希望通過這種全新的合作模式，達成雙方乃至多方的共贏。

　　此外，將分揀站設在商業中心，本身就是為快遞小哥“減壓”。大華虎城不僅有商場，還包括寫字樓、Loft、公寓、商戶等，本身就是一個巨大的派送末端聚集地，快遞員樓下分揀，直接就近送到樓上，相對駐紮在網點就方便了很多，也提升了效率。

　　而消費者們通過追蹤物流信息，了解到包裹所在地後，可以自主選擇直接取件。然而，“送貨上門”是快遞企業對顧客的承諾，讓消費者跑到站點取件是否合理呢？洪佳威表示，此次合作採取的是純自願的原則，“默認模式依然是等待快遞員派件，有需要、想要早些取件的，也可以提前來拿。”由於身為社區型商業的大華虎城周邊聚集著大片居民住宅小區，除了購物、娛樂、餐飲，還有很大一部分教育培訓類商戶，“這是剛性消費，孩子總要來上課，家長也要陪同，反正總要來，順路提個快件回去也不麻煩”。

　　據了解，針對來到臨時分揀站取件的消費者，商場方面還會附贈一些合作商戶、快遞企業的優惠券，實現為商家增加客流的目的。“甚至我們可以預期，有周邊居民路過時知道了這一模式，並覺得可行，明天就順路來取件，那就為商場本身帶來了潛在的客戶。”洪佳威説。

　　有不少問題需要解決

　　雖然理想很是“豐滿”，但實際操作過程中依然有不少問題需要解決。除了運輸和場地問題，洪佳威還擔心天氣和安全問題。“11月中旬已經比較冷了，顧客取件還算快，快遞小哥在室外工作就比較辛苦了。”此外，由於是露天的場地，如何防止快件遺漏、丟失也是重中之重，因此，此次分揀站被特別安排在了商場客服中心旁，而現場快遞工作人員的時間一般從早上8點至晚上7點，入夜後進行清場，將所有快件運回附近的快遞網點。

　　此次的試水是否能夠達到預期的目標、能否進一步推廣，依然要看現場的實際情況再做考量。洪佳威認為，通過此次的試水也發掘出了更多實體商業與快遞企業在線上大促以外的合作空間，“包括顧客在大賣場購物消費後的送貨上門服務，快遞員可以就近順路派件，收費也可能比普通寄件更優惠。”

　　[業內分析]

　　大範圍推廣依然有諸多難點

　　實體商業與快遞企業的合作無疑是一次創新的嘗試，據悉，此次“雙十一”前夕，相關部門就曾牽頭籌劃將這一模式在全市範圍內進行多點試水。但就記者截稿前獲知的信息來看，多家曾經參與計劃討論的商戶、企業最終未能達成合作意向。

　　“想法是非常好的，線上大促期間很多人會‘囤貨’，但也會有不少消費者買一些小件的物品，吃飯、逛街的時候順路帶回家，甚至當場拆了就能用，其實是很方便的，但對商家、企業來説，有很多問題需要解決，也很難解決。”有業內人士指出，即使不考慮最終的實際效果，要“邁”出場地協調這第一步，就困難重重。

　　“大華虎城比較特殊，其管理方就是業主本身，場地空出來也就用了，流程簡單，但其他商業體並非如此。”據了解，很多商圈、商場的管理方並非業主或是運營方，只有管理職能而並無實際運營審批的權力，“不是不能做，只是協調起來有很大難度，才可能讓場地的真實運營方免費提供使用場地。”

　　而無論是“雙十一”、“雙十二”或是“618”，這些曾經的網購促銷到了今天也不再僅僅是“線上的狂歡”，如今的百貨商店、購物中心早已借著這些消費節點，主推自己的各類活動。加之近幾年實體商業復蘇跡象明顯，部分熱門商業廣場對客流的需求度並沒有那麼迫切，故而，即使自身為業主的商場，在沒有實際場租的前提下，也很難或不願意排出檔期。與此同時，商場運營方對場地的使用成本也有一定要求，如果完全作為一個便民服務，至少在有活動熱度的時段並不一定合適，若是在非黃金時間騰出場地，對快遞企業來説又有些雞肋。

　　此外，有些商場、購物中心受現有裝修風格限制，或其露天場地面積較小，地下空間又受停車位緊張、出入不便等因素影響，因此並非每家都具備合適的場地。而物流車輛的頻繁出入本身就有可能對商場的形象造成一定的影響，過程中還可能存在一些管理上的安全隱患，這一合作模式在試點初期必然會受到不小的阻撓，需要進一步探討和思考。