鄉愁：奉賢的這些車票你還留著嗎

　　原標題：奉賢 | 奉賢的這些車票你還留著嗎

　　詩人余光中在《鄉愁》中説：

　　小時候，鄉愁是一枚小小的郵票。

　　我在這頭，母親在那頭。

　　而對於今天無數背井離鄉的遊子來説，

　　鄉愁則是一張小小的車票，

　　我在這頭，母親在那頭。

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　　解放初，奉賢境內交通不便，大部分地區無公路，勤勞又聰慧的奉賢人民想出了一個代步車輛的妙招，在每輛自行車后座放置一塊木板，供一二人乘坐，戲稱“二等車”，此車在柘林至奉城、四團、平安民間頗為盛行。當時還成立了三輪車工會，穿梭于南橋區的西渡至柘林沿途各個鄉鎮，為奉賢的交通出行增添了一抹亮麗的風景線。

（50年代，在奉賢民間流行的“二等車”車票）

（60年代初中期，平安至四團的“二等車”客票）

（解放初，西渡至柘林沿途鄉鎮的三輪車客票票根）

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　　但是隨著奉賢公交客車線路和班次的增多，這些“二等車”、三輪車也漸漸退出了歷史的舞臺。對於我們父輩那一代人來説，公交車，可能是他們那時最重要的一個出行交通工具，而當時的南橋汽車站又是奉賢對外交通連接的一個重要樞紐。

（1986年10月遷址到縣政府招待所東側的南橋汽車站）

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　　據《奉賢縣誌》記載：南橋汽車站創設于1933年4月，地址在小木橋西、南橋塘北側。1958年，南橋汽車站遷址滬杭公路12號。1981年11月28日，南橋汽車站改名為南橋中心站，下轄西渡和奉城汽車站。1984年1月10日，南橋中心站又易名奉賢縣中心站。1986年10月1日遷址縣政府招待所對門。解放後至1984年，奉賢境內運行客運線路有西乍線、南航線、西團線、西奉線、奉柘線等16條。

　　西乍線：解放初，西渡至柘林通車，全程20公里，每日兩班。1959年1月20日延伸至金絲娘橋，沿途設18站，全程47公里。1963年7月1日又延伸至乍浦，全程68公里，每日八班。

　　南航線：南橋至航頭，1957年通車，沿途設11站，全程20公里，每日24班。

　　西團線：1959年1月20日，西渡至奉城通車，沿途設13站，全程29公里。1962年8月1日延伸至四團，沿途設16站，全程37公里。1965年1月17日延伸至團東，沿途設19站，全程44公里，每日25班，其中奉城、西團區間8班。1984年10月1日再延伸至大團，沿途設25站，全程47.02公里，每日16班。

　　在當時除了16條客運線路外，還有鄔橋至上海、燎原農場至金陵西路的直達客車。

1972年鄔橋至上海汽車票

1973年燎原農場至金陵西路汽車票

　　1987年，奉賢地區首次出現了招手車，顧名思義就是只要招招手就可停車上客，乘客十分方便。

　　一張車票，一段回家的距離！這些泛黃的車票，不僅記載了奉賢人民對家的記憶，它們更是一路見證了春去秋來歲月的變遷和奉賢交通事業的發展。現在隨著軌道交通5號線南延伸工程、上海首條BRT快速公交線路的竣工，奉賢人民的出行也越來越便利。