虹口架空線入地從最繁忙路段啃起

　　原標題：上海架空線入地進行時｜虹口區架空線入地從最繁忙路段啃起

　　紛繁雜亂的城市架空線，被不少人稱為“蜘蛛網”，不僅影響城市風貌，還存在不小的安全隱患。

　　澎湃新聞記者從上海虹口區獲悉，根據計劃，未來三年（2018-2020年），虹口區擬實施架空線入地和多桿合一工程共計58公里，範圍覆蓋內環內主次幹道、內外環間射線道路、歷史風貌保護道路及重點區域（北外灘地區、瑞虹地區）。

上海虹口區的吳淞路四平路路口，架空線密密麻麻。本文圖片均由虹口區政府提供

　　據虹口區介紹，從2017年四季度開始，該區就已全面開展現狀調研和三年計劃排定工作，集全區智慧、舉全區之力，推進虹口架空線入地和合桿整治工作。目前，架空線入地和合桿整治三年計劃進展有序。

　　“經過對全區範圍內的排摸和實地踏勘，區內共329條道路，總長度為168公里。”虹口區相關負責人介紹，該區結合道路新改擴、大修工程及部分地塊開發項目，已實施33條道路共計16.6公里的架空線入地工程。除此之外，區內其他道路均設有架空線。此次結合區域發展，虹口區將北外灘區域及瑞虹新城區域作為架空線入地重點區域納入計劃。

　　2018年將有15條道路12公里實現入地

　　據上述負責人介紹，對應市級層面，虹口區已專門成立了架空線入地和合桿整治指揮部，並由分管副區長擔任總指揮，區建管委主要負責人擔任常務副總指揮部，相關部門、街道、市區供電公司、市信息管線公司等主要負責人擔任指揮部成員。指揮部下設辦公室，辦公室設在區建管委，並抽調區相關部門和街道等相關人員，專職開展相關工作。

　　目前，區委、區政府主要負責人已多次召開架空線入地專題工作會議精神，要求區內各部門合力推進相關工作。“一是充分利用區內資源落實電力架空線入地站址；二是積極對接市級層面對架空線入地工作優化審批機制。”該負責人告訴記者，此外，考慮到架空線入地站址建設等或將涉及居民矛盾，虹口區還同步成立了架空線入地工作維穩工作小組。

　　經過對全區範圍內的排摸和實地踏勘，虹口區目前已排定三年行動計劃，將聚焦重點區域，圍繞重大工程，突出重點道路，充分注重聯網成片，力爭達到“線清、桿合、景美”的效果。2018-2020年，排定架空線入地和多桿合一計劃共計58公里，範圍覆蓋內環內主次幹道、內外環間射線道路、歷史風貌保護道路及重點區域（北外灘地區、瑞虹地區）。

　　2018年，虹口區共安排48條道路共計28公里的架空線入地及合桿整治工程開工建設。其中，15條道路共計12公里實現當年入地；同時，啟動2019年、2020年共計30公里項目的前期研究工作。

　　2019年至2020年，將在總結評估2018年工作基礎上，持續推進入地及合桿工作，繼續實施北外灘北部區域、瑞虹區域、山陰路歷史風貌保護區、內環內主次幹道、內外環間射線道路等，力爭啟動並完成30公里的項目建設。

　　在架空線入地的同時，虹口區還將架空線入地專項工作與道路工程建設、管線隱患消除、全要素景觀提升等統籌規劃。比如北外灘地區，在南部片區架空線成片入地的同時，還將對相關路段開展景觀提升工程，從建築立面、道路平面、地下管線等進行全方位改造，全面補齊北外灘基礎設施短板，提升北外灘整體的營商環境和環境面貌。

　　從交通最繁忙路段率先啟動

　　四平路-吳淞路（新港路-海寧路）是虹口區實施的第一條架空線入地道路，也是全市架空線入地試點項目之一。為何會選擇在交通最繁忙的四平路，率先啟動架空線入地工程？

　　“四平路-吳淞路交通功能十分重要，是上海城市規劃‘三縱三橫’骨幹路網中的‘東縱’組成部分，該段道路架空線縱橫交錯，尤其是信息線如蜘蛛網密布，嚴重影響銀杏‘金光大道’的市容景觀效果。”虹口區相關負責人表示，希望通過率先啟動交通最繁忙、實施最困難的四平路架空線工程，突破瓶頸，統一標準，形成機制，為快速推進全區架空線入地工作打下堅實基礎。

上海虹口，四平路臨平北路的架空線。

　　此次實施四平路的約3公里架空線入地，存在不少困難。“一是交通組織困難；二是地質情況差，沿線上水、煤氣等管道薄弱，多次爆管，此次需要同步更新；三是管位沿線情況複雜，涉及兩座過河橋梁，10號線盾構區間及兩個站點，技術方案十分複雜。”上述負責人説。

　　為此，虹口區與市區供電公司、信息管線公司、自來水公司、市北燃氣公司等進行了多次溝通協調，以周例會的形式多次開展專題工作會議，研究確定設計方案，會商解決存在的困難。目前，相關方案研究已完成，相關變電站選址和管線綜合均已落實，已經具備開工條件，本月就將率先啟動信息管線施工和沿線電力架空線站址建設。

　　此外，中山北一路、中山北二路、東長治路、長陽路、天潼路等一批主次幹道共計約7公里，也將於近期正式進入實施階段。