保時捷宣佈淘汰柴油發動機 聚焦汽油與新能源車

　　據法新社報道，保時捷汽車公司表示，將成為第一家放棄柴油發動機的德國汽車品牌，以此回應大眾“柴油門”醜聞以及由此導致的城市駕駛禁令。

　　保時捷汽車公司總部位於斯圖加特，今年2月份停止生産已銷售近十年的柴油汽車。該公司首席執行官Oliver Blume表示，“未來將不會有柴油發動機的保時捷問世。”保時捷將專注于核心實力：“強大的汽油引擎、混合動力車，還有2019年生産的純電動汽車”。首席執行官Oliver Blume承認此舉是大眾集團三年前爆發的“柴油門”醜聞導致的結果。

　　2015年，大眾集團向美國監管機構承認，全球有1100萬輛大眾汽車上安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟體，以欺騙排放測試。迄今為止，罰款、汽車召回、訴訟等費用已經花費了270多億歐元，並仍深陷國內外法律困境之中。

　　Blume説，保時捷“從來沒有開發和生産過柴油發動機”，曾經使用過奧迪的發動機，但該品牌的形象受到了損害。他説“柴油門事件給我們帶來了很多麻煩，”幾個月前，德國聯邦運輸管理局下令召回歐洲近60000輛保時捷SUV。但Blume承諾，未召回的柴油汽車還享有售後服務。

　　保時捷還面臨著另一指控，Blume承認，德國監管機構發現了卡宴汽車的違規行為。其操縱發動機産生更強大的轟鳴聲，但在測試中可以使之失效。

　　由於德國有些城市為減少空氣污染禁止駕駛柴油汽車，導致柴油汽車銷量急劇下降。德國總理默克爾、交通部長Andreas Scheuer和德國汽車公司負責人們將在柏林會晤，討論這一問題。

　　德國政府希望2022年能有100萬輛純電動和混合動力汽車投入使用，而今年年初還不到10萬輛。