特斯拉上海正式拿地 房企多元化造車仍遙遙無期

　　10月17日消息，特斯拉成功在上海臨港裝備産業區摘得一宗86萬平方米的工業用地，此舉標誌著特斯拉上海超級工廠在臨港區正式落地。該宗用地出讓價格為9.73億元。

　　就在今年7月，特斯拉于上海市政府簽署了合作備忘錄，計劃落戶上海。根據消息稱，特斯拉將在上海臨港區獨資興建集研發、製造、銷售等全産業鏈的超級工廠，項目計劃將於兩年第一輛汽車下線，而未來計劃將年産量提高至50萬輛。

　　據《財經》消息稱，上海浦東是最早進入特斯拉視野的合適區域。一位參與初期談判的當事人告訴《財經》記者，2014年馬斯克就想過在上海浦東建廠，“他們的訴求是共建充電樁、拿造車資質、建廠土地優惠政策等，但不想和當地車企合資。當時和政府也沒談攏。”

　　隨後特斯拉開始了全國“徵婚”。北京、深圳、廣州等各地政府都和特斯拉有過接觸，馬斯克希望拿到一個最優的方案，但獨資建廠這個條件始終沒有變化。

　　雖然特斯拉成功在上海拿地，標誌著工廠落地正有條不紊的進行中，但特斯拉以及馬斯克的日子似乎卻不太好過。

　　據外媒報道，特斯拉第三季度總産能為83500輛電動汽車，比在2018年第二季度創下的歷史新高高出50%。特斯拉第三季度共交付83500輛汽車，僅第三季度的交付量就佔公司2017年全部交付量的80%。特斯拉已計劃第四季度實現更宏偉的目標。特斯拉Model 3的産量將繼續增長，直到公司達到每週生産1萬輛Model 3的穩定速度。

　　預計將於明年初投産的售價3.5萬美元的標準Model 3的初步生産準備工作也將繼續進行。

　　此外，今年8月馬斯克在交易時段發推文引發的特斯拉私有化鬧劇，馬斯克已經給他本人和特斯拉公司招致美國司法部的刑事犯罪調查，9月末SEC又就此對馬斯克提出證券欺詐的指控。爆出SEC指控後，特斯拉慘遭股債雙殺。

　　9月30日馬斯克與SEC達成和解後，10月1日特斯拉股價暴漲17%，創2013年5月以來最大單日漲幅。但此後又傳出SEC還在調查特斯拉生産和盈利目標的消息。

　　房企多元化造車之路仍遙遙無期

　　目前包括中國恒大、華夏幸福、寶能等多家房企在轉型的路上選擇了造車這一領域，但目前似乎並沒有任何關於整車下線或即將量産等新聞爆出。

　　這其中最為戲劇性的莫過於恒大投資賈躍亭的法拉第未來。彼時，恒大公告稱，計劃十年後恒大FF年産能達到500萬輛。然而雙方合作僅百餘天，就傳出了上訴到香港國際仲裁中心這一業內重磅。雙方爭議的焦點在於是恒大不滿賈躍亭敗光了8億美金，還是恒大不願意稀釋股份？

　　今年6月，浙江合眾在北京召開發佈會，並推出了自己的全新汽車品牌NETA哪吒汽車，據媒體報道，合眾新能源車的投資方之一是華夏幸福的王文學。該款新能源車曾計劃於今年三季度上市。只是不知道目前，賣身平安清盤環京的華夏幸福，是否還能踩著風火輪繼續幸福？

　　7月30日，萬通地産發佈公告稱，公司擬以現金方式收購星恒電源股份有限公司78.284%股權。標的公司100%股權估值40.5億元左右，萬通地産收購目標公司合計78.284%股權的交易總價款為人民幣31.7億元左右。萬通地産表示，本次交易完成後，萬通地産將增加新能源電池業務。未來公司將充分發揮星恒電源在新能源電池領域的優勢，為公司長久發展提供新的盈利增長點。

　　10月16日，寶能新能源車的整車製造項目落戶蘇州昆山，寶能集團董事長姚振華表示，寶能已經制定了“製造寶能、科技寶能、民生寶能”的發展戰略，並把新能源汽車作為戰略實施的核心産業。“此次簽約的項目，涉及高端製造、科技創新、民生消費、健康醫養等領域，是寶能與昆山共同規劃合作藍圖的新起點。

　　據中國證券報統計，今年以來，房企投向汽車領域的資金規模或已超過100億元，業內人士向媒體表示，從經驗上來看，房企轉型失敗案例中被動轉型較多，企業往往在原來主業景氣度有所下滑之後開始向多元化尋求幫助，但這面臨轉向非主業沒有協同效應，短期難有成效，還需長期深耕。