寶馬參展首屆進博會 展示最新自動駕駛“黑科技”

　　首屆中國國際進口博覽會于2018年11月5日至10日在上海國家會展中心舉行。在位於H2館的汽車展區內，寶馬集團攜旗下最新産品、自動駕駛技術等前沿技術亮相。據悉，寶馬集團是最早確認參加中國國際進口博覽會的跨國企業之一。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生（Jochen Goller）表示，首屆中國國際進口博覽會的舉辦，不僅是中國主動向世界開放市場的重大舉措，也是在新時代推進新一輪高水準對外開放的標誌性工程。作為中國汽車産業、中國經濟與社會發展的積極參與者，寶馬集團長期致力於與中國共同成長。此次博覽會是寶馬集團展現對中國市場的長期承諾，以及與中國共同發展的信心的絕佳平臺。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生（Jochen Goller）

　　持續推進A.C.E.S 落地 自動駕駛等創新科技引領未來出行

　　作為全球高端出行的領導者，寶馬集團早在2016年就已推出面向未來的A.C.E.S戰略（自動化、互聯化、電動化和共享化），在出行變革的過程中扮演著至關重要的角色。根據這一戰略，寶馬集團將專注于科技創新，擴大人、車輛與服務之間數字化連接，並積極推進可持續未來出行。

　　在自動化方面，本次展會上，寶馬展示了一台具備4級自動駕駛技術（L4）的BMW 7係原型車。據悉，該車已經在真實交通環境下進行了超過10個月的實際道路測試。

　　具備4級自動駕駛技術（L4）的BMW 7係原型車

　　今年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車製造商。截至2018年6月，寶馬已在中國完成了20萬公里的模擬道路測試和近3萬公里的實際道路測試。2018年7月，寶馬宣佈將作為理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，進一步推進自動駕駛技術在中國的商業化進程。

　　高樂表示，“中國有著最複雜的道路狀況，必將成為自動駕駛技術應用的前沿陣地和最大市場。因此，寶馬已在中國深入開展了全自動駕駛的道路測試，積累了豐富的經驗和數據，為未來的商業化應用做好充分的技術準備。”

　　與此同時，在互聯化方面，目前有超過140萬輛聯網的寶馬集團車輛行駛在中國道路上；BMW雲端互聯目前在中國已有超過140萬用戶；第七代iDrive也將在年內推出。

　　此次寶馬展臺帶來了BMW i品牌的最新BMW i3及BMW i8敞篷跑車，展現電動出行領先地位。作為豪華新能源汽車的引領者和開創者，寶馬已在中國打造了涵蓋6個車係的最完善電動産品陣列，致力於為新能源汽車消費者提供更多優質進口車型。純電動BMW iX3將於2020年在瀋陽國産並面向全球銷售。中國瀋陽將成為寶馬集團新能源汽車開發和生産的全球基地之一。華晨寶馬在豪華合資車企中第一個建立了動力電池中心，第二階段建設已經啟動，成為寶馬集團引領電動出行發展的又一例證。

　　全新車型BMW iNEXT將成為寶馬集團的下一個創新先鋒，把面向未來出行的所有關鍵技術集于一身，成為一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動汽車，並於2021年量産。

　　BMW iNEXT

　　寶馬在全球的充電項目即時充電（ChargeNow）已覆蓋中國130多個城市，2018年內將建成8萬個公共充電樁；汽車共享項目“ReachNow（即時出行）” 已于2017年12月在成都推出，業務正在不斷拓展。

　　中國市場的重要地位無法替代 寶馬在華戰略升級

　　中國擁有全球最多的人口，是全球第二大經濟體、第二大進口國和消費國。目前，中國已經進入消費規模持續擴大的新發展階段，消費和進口具有巨大增長空間。在可以預見的未來，中國將為世界各國汽車企業提供歷史性機遇。

　　得益於改革開放後的經濟飛速發展，寶馬從上世紀90年代起在中國市場引入進口車型。從第三代5係轎車開始，BMW逐步成為進口豪華汽車的突出代表。如今，中國已成為BMW X5、X6、7係及BMW GT等寶馬進口車型的最大市場。

　　寶馬引入中國的首款車型——第三代BMW 5係（E34）

　　目前，BMW旗下幾乎所有的車型均已引入中國，包括BMW 1係、2係、3係、4係、5係、6係、7係、X系列、M系列和Z系列車型，專注于新能源的i Performance系列車型，以及MINI、Rolls-Royce品牌汽車。以上車型中，進口與國産車型形成互補，幾乎涵蓋了從緊湊型到全尺寸、豪華級別，從跑車到新能源車型等所有乘用車細分市場。在本次展會上，寶馬還帶來了X家族的最新産品以及旗下M部門打造的高性能車型等。

　　BMW M3車迷限量版

　　寶馬大眾華區總裁兼首席執行官高樂表示：“中國對於寶馬集團而言具有重要的戰略意義，不僅因為中國是我們最大的單一市場和不斷擴大的製造基地，還因為中國在綠色出行、智慧互聯等領域的創新動力和巨大潛力。中國在寶馬全球發展戰略中處於核心位置，寶馬在中國的發展，完全契合“新時代”下中國經濟轉向創新驅動和高品質增長的進程。寶馬對‘中國戰略’進行了升級，將中國市場納入全球佈局，在中國，為全球。三周前，我們宣佈加大對中國的投資，不僅將華晨寶馬合資企業合同延續到2040年，還將新增投資30億歐元，對寶馬在瀋陽的生産基地進行升級和擴建。未來，我們不僅繼續進口汽車到中國，還要把瀋陽生産的純電動版BMW iX3齣口到全世界。”

　　“在中國，為全球” 寶馬如何實現新目標？

　　實際上，寶馬已經開始逐步付諸於行動。今年以來，隨著寶馬在中國全新一代領導層的就任，寶馬推出了全新的“2+4”舉措，“2”是指通過與中國合作夥伴的協作保持核心業務寶馬品牌和MINI品牌的增長；“4”是指加速在汽車行業“新四化（自動化、互聯化、電動化、共享化）”方面的戰略部署。

　　10月中旬，寶馬集團在慶祝其合資企業華晨寶馬15週年的慶典上，宣佈繼續推動公司在中國這一全球最大汽車市場的蓬勃發展，包括延續合資企業合資協議，以及進一步投資瀋陽生産基地，為當地創造更多就業機會。

　　此外，寶馬還攜手本地合作夥伴打造共贏局面，實現協同發展。例如，寶馬充分發揮在電動車領域的先發優勢，以及在全球電動車市場的領先地位，帶動了本土電芯生産商寧德時代從中國走向全球。目前，寶馬不僅在中國建立起德國之外最大的研發網絡，還攜手百度、阿裡巴巴、騰訊等行業領導者在內的本地創新巨頭以及創業公司，為中國消費者打造車上、車下無縫銜接的數字化互聯生態系統。

　　不斷加快的研發建設、投入更多資金擴大瀋陽工廠産能，寶馬集團正在持續提升中國在全球戰略版圖中的地位。對於中國汽車市場的消費者來説，這些動作將帶來與海外同步甚至更早體驗到最新的産品，並領略汽車工業最新的科技成果。

　　筆者總結：多年的發展，讓中國汽車市場從快速增長期走到了更為冷靜與理智的階段，也奠定了中國在全球汽車市場中的重要地位。今後，消費者對於汽車産品的要求將更為苛刻，而這正是推動整個産業不斷創新發展的動力之源。

　　本屆展會上，寶馬通過強大的産品陣容和“黑科技”實力，展示出其引領汽車行業出行變革的領導力。“在中國，為全球”的戰略升級預示著中國將作為汽車新技術的誕生和發源地，在全球汽車産業邁向“新四化”進程中起到主導作用。或許在不久的將來，承載著自動駕駛、優質互聯等功能的新能源車，將為汽車行業帶來嶄新一幕。