國內首張大型郵輪訂單花落上海 大型郵輪到底有多豪

　　11月6日，我國首艘具有世界先進水準的大型郵輪宣佈花落上海。在首屆中國國際進口博覽會舉行之際，在國務院國資委舉辦的中央企業國際合作論壇上，中國船舶工業集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團合作設計建造2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同正式簽訂生效。

　　這是我國首次簽訂的真正意義上的大型郵輪建造合同，標誌著我國首艘具有世界先進水準的大型郵輪正式花落上海，並開始實質性的設計建造，上海船舶工業全面進軍大型郵輪産業。

　　首制大型郵輪有多豪？

　　該型郵輪總長323.6米，最大船寬達37.2米，船高72.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海裏/小時。船上客艙配備達2000多間，其中套間34間，陽臺房969間，海景房287間，內艙房826間，陽臺房比例達47.7%，最多可載乘客5260人。

　　該型郵輪高達16層的龐大上層建築生活娛樂區域，擁有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富多彩的休閒娛樂設施，是一座名副其實的豪華“海上移動度假村”。

　　首制大型郵輪配置有多高？

　　大型郵輪與普通貨船採用的系統和設備均有所不同，它以電推為動力，配備2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、總功率62.4兆瓦的主柴油發電機以及2台16.8兆瓦吊艙推進器。

　　為滿足並保障6000人的日常生活和休閒娛樂，該船配備了造水系統、垃圾處理系統、灰水和黑水處理系統等生活保障系統。室外娛樂系統、舞臺照明系統、舞臺效果設備等娛樂系統鈞可滿足各類遊客的不同娛樂需求。

　　首制大型郵輪設計有多難？

　　該輪設計建造需滿足國際公約、法規，船級社規範，挂旗/港口國法規，郵輪行規/標準，世界衛生組織規範等大量法規與規範，不僅需考慮常規國際海事組織體系公約和船級社規範，還需滿足大量其他國家和國際組織相關行業標準。除此之外，由於郵輪設計建造週期長，尤其對於系列船，上述規則規範方面還需要應對新規範生效的不確定性。在充分利用船上空間進行功能佈置的同時，充分考慮載客運營的實際需求，突破了大型郵輪總佈置設計的關鍵技術，滿足各項技術法規要求，具有技術先進、性能優良、節能環保、高度智慧等特點，代表著中國造船的最高水準。

　　首制大型郵輪能給上海帶來什麼？

　　大型郵輪被譽為造船工業“皇冠上最耀眼的明珠”，是我國目前唯一尚未攻克的高技術船舶産品。大型郵輪的建造不但是上海船舶工業高品質發展的重要標誌，而且將能帶動整個上海船舶乃至整個工業配套體系的提升，有力支撐上海建設具有國際影響力的科創中心。