上海寶山：全面推動“浪花經濟” 探尋濱江創新轉型之路

　　黃金水道，百舸爭流。近日，來自美國、澳大利亞、日本等多個國家和地區的16支頂尖帆船隊及16名青年帆板運動員，雲集2019上海郵輪港國際帆船賽，在郵輪港下游60萬方水域賽道上展開激烈競爭，這也是首個在長江舉辦的大型國際帆船賽事。賽事的成功舉辦，不僅標誌著寶山發展郵輪、遊艇、遊船“三遊”經濟産業正式揚帆啟航，更向外界呈現出寶山濱江地區産業轉型、打造郵輪旅遊集聚區升級版、郵輪遊艇遊船“三遊”經濟産業活力領航的發展面貌和無限的發展空間。

　　寶山區濱江開發建設管理服務中心主任王斌接受採訪時表示，2019年是寶山從郵輪旅遊邁向郵輪經濟的關鍵跨越期，將挖掘寶山濱江特色與優勢，大力培育郵輪經濟新動能，充分發揮寶山郵輪港口和相關産業資源優勢，全面推動“浪花經濟”發展，探尋濱江創新轉型之路。同時進一步謀劃打響“亞太郵輪城”地域標識，在中國郵輪經濟發展的第二個十年“再起宏圖”，充分發揮沿江城市發展帶與沿海大通道交匯的門戶作用，建設跨區域創新平臺和示範園區，加快建成上海引領長三角世界級城市群的北部樞紐和沿長江協同創新發展的示範區。

　　三艘大型郵輪將投入運營，上海郵輪市場發展注入新活力

　　據介紹，吳淞口國際郵輪港2011年正式開港以來，三年登頂亞洲第一，五年問鼎全球前四，累計接靠國際郵輪突破2000艘次，出入境遊客突破1300萬人次，港口能級位居全球前列，市場規模全國絕對領先，帶動中國成為全球第二大郵輪客源地的大市場，創造了世界郵輪史上發展的奇跡。2019年1月22日，海洋量子號、諾唯真喜悅號和歌詩達賽琳娜號三艘大型母港郵輪同時靠泊“東方之睛”，全天旅客吞吐量達2.6萬人次，創下亞洲郵輪港單日接待旅客數量之最。

　　今年共有三艘大型郵輪在吳淞口國際郵輪港投入運營，為上海郵輪市場發展注入新的發展活力。4月12日，雲頂郵輪集團旗下星夢郵輪“探索夢號”已在吳淞口開啟首航並命名，這是星夢郵輪在華東市場的首次亮相。5月18日，歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”（總噸位13.55萬噸，最大載客量5260人）將在吳淞口國際郵輪港首航，這是世界上首艘以城市特徵設計的郵輪，淋漓盡致地展現了威尼斯人的熱情和意式文化；6月3日，皇家加勒比遊輪超量子系列第一艘豪華郵輪“海洋光譜號”（總噸位16.8萬噸，最大載客量5600人）將開啟中國母港首航，在量子系列郵輪的基礎上，皇家加勒國際遊輪公司對“海洋光譜號”的客房、餐飲、娛樂和科技等設施進行全面升級和突破，將為中國郵輪市場帶來里程碑式的革新與突破。至此，母港郵輪將達到22艘。

　　另外，2020、2021年將陸續有地中海郵輪“榮耀號”（總噸位17.15萬噸，最大載客量5714人）、歌詩達郵輪“佛羅倫薩號”（總噸位13.55萬噸，最大載客量5260人）、星夢郵輪“環球級”（總噸位20.4萬噸，最大載客量9500人）、皇家加勒比遊輪“綠洲V號”（23萬噸級）等全新郵輪入駐上海，進一步提升上海在全球郵輪市場的地位和影響力。

　　寶山濱江加快轉型發展，打造獨具魅力的上海郵輪濱江帶

　　寶山濱江擁有豐富的岸線資源，以生態修復為切入點，創新推動“四老”轉型，加快推動寶山濱江由傳統的生産性岸線，向休閒性、生活性岸線轉變，由傳統的工業區形態向現代化、國際化的城市轉變，著力打造獨具魅力的上海郵輪濱江帶。經過近十年的轉型發展，已建成國家級4A景區上海吳淞炮台灣濕地森林公園，與上海市淞滬抗戰紀念公園（首批國家級抗戰紀念設施遺址）、寶山濱江公園、寶山海軍博物館、寶山規劃展示館、解放戰爭紀念館以及正在建設的長灘音樂廳、長灘觀景塔等連成一片，形成了長達6公里的景觀旅遊帶，100萬方的生態綠地以及150萬方可開發水域。

　　在接下來的發展中，寶山濱江將依託三遊薈萃的區位優勢，深化濱江岸線資源綜合開發，持續優化郵輪濱江帶功能佈局，打造國際郵輪濱江購物帶；加快建設臨江商業商務中心建設成集5A甲級景觀辦公、主題購物中心、五星級商務休閒酒店于一體的城市綜合體；加快推進上海長灘音樂廳、長灘景觀塔等地標性建築建設，將上海長灘打造成北上海的新生活方式示範區和現代商業示範區。三年內寶山濱江將形成100萬的商業商務載體，為郵輪配套企業落戶提供空間。

　　推進郵輪經濟全産業鏈，船票試點經驗模式將在全國推廣

　　同時，寶山依託上海郵輪母港優勢、政策優勢、先發優勢、區位優勢，強化國際郵輪經濟領域國際合作，正全力推進郵輪經濟全産業鏈發展。

　　在上游，寶山積極推進中船國際郵輪産業園建設，深化與中船、芬坎蒂尼、招商局等戰略合作。2018年，中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂了總價近50億美元的6艘大型郵輪製造合同，這標誌著國産大型郵輪項目正式啟動。

　　2019年4月15日，寶山區與意大利芬坎蒂尼集團和中船集團在意大利共同合作舉辦“郵輪供應商日-郵輪建造論壇”，吸引芬坎蒂尼集團123家核心供應商企業代表參加。在中游，與各大郵輪公司等郵輪相關企業合作，吸引郵輪總部型企業入駐。在參加世界郵輪大會期間，寶山區與各大國際郵輪公司高管進行了深入的交流，他們表示將選派更多旗艦型郵輪投放上海市場，加大對上海市場的投資力度。2018年成功引進中船郵輪科技公司等13家郵輪企業，截至2018年年底，寶山區集聚郵輪運營企業5家、郵輪相關服務企業11家、港口運營及配套服務企業11家、郵輪建造及零配件維修企業20家、船供企業8家，另有濱江開發企業4家，旅行社29家，酒店餐飲等配套企業49家，企業總數達137家，2018年度寶山區郵輪相關企業納稅總額達到12億元，區級稅收達到5.71億元。

　　地中海郵輪公司獲得跨國公司地區總部（總部型機構）認定，郵輪總部經濟逐漸凸顯。在下游，著力打造“吳淞口”郵輪服務品牌，不斷激發郵輪帶動效應。吳淞口國際郵輪港成為全國首個郵輪港口服務標準化試點單位，郵輪港旅遊綜合服務中心正式揭牌，諮詢和便民服務功能已投入運營。船票制度試點穩步推進，交通運輸部水運局對郵輪船票試點工作給予積極肯定，表示上海郵輪船票試點經驗和模式將在全國推廣。郵輪港進境免稅店已正式獲批，並完成招標。

　　據悉，寶山將繼續加強與各大郵輪配套生産商之間合作交流，儘快形成郵輪配套産業集群，推動郵輪配套産業能級提升，加快實現中國郵輪製造新突破；繼續推動郵輪産業招商引資，引進更多優質郵輪企業落戶寶山，積極與中船集團對接，推動中船郵輪全球運營中心、郵輪船員及服務員培訓中心、全球郵輪船票直銷中心等三大中心落戶寶山；繼續積極打造郵輪物資分撥中心、郵輪港進境免稅店及郵輪船票平臺，進一步優化郵輪貨物補給海關監管服務鏈，擴寬船票銷售渠道，全力構築郵輪經濟全産業鏈。