國際在線陜西報道（陳鏘）：要發展社會經濟，提升老百姓的獲得感，少不了出行條件的改善。而在國內航空産業發展中，新舟系列飛機也成為改善國內乃至國際飛行條件的重要力量。

　　從“海外破冰”到“遍地開花”

　　2000年6月，新舟飛機剛剛取得型號合格證，市場、用戶、飛機交付，在民機領域裏還有大片空白。在週密研究之後，中國航空工業制訂了“局部突破，以外促內、全球拓展”的銷售思路，2004年新舟60飛機首先在津巴布韋“破冰”，實現了“零”的突破。至此，中國也加入到全球民用飛機市場的激烈角逐中，雖然尚在艱難起步，但久蓄待發之勢激勵著所有參與新舟項目的研製人員。

　　經過十多年在國際市場的歷練與逐步成長，中國航空工業以新舟60飛機為平臺，建立並完善了自身體系建設。新舟60飛機逐漸打開了非洲、亞洲、南美洲、大洋洲市場，尤其是在800公里以下航線佔55%之多的非洲，新舟60不但發揮出産品的性能優勢，使運營的國家“天上有飛機”，還落實到“地面有服務”“人員有培訓”，在保障安全運營的同時幫助客戶不斷成長，搭建的“空中絲路”更是成為驅動當地經濟的有力推手，為國外近20家客戶的運營進行服務保障、改善出行條件。

　　新舟60飛機作為較早“走出去”的中國高科技産品，積極與沿途國家分享優質産品、共建基礎設施，在古老的“絲綢之路”上不斷樹起“中國信譽”“中國品牌”“中國服務”。2017年，新舟飛機取得客運突破千萬人次的成績，其中，國外運送人次達到550萬。

　　首架新舟700飛機將於2019年9月總裝下線

　　隨著“一帶一路”倡議的推進，新舟60飛機也飛向更多的國家，這也為新舟700的研製增添了更多信心。新舟700飛機是中國航空工業自主研製的新一代70座級渦槳支線飛機，是國家民用飛機“兩幹兩支”發展戰略的重要組成部分。

　　據悉，新舟700飛機最大時速可達637km/h，適合在高溫和高原以及短距離跑道和複雜環境下飛行，定位於承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務。相對於同等其他類的客機來説，新舟700的耗油量、運行成本、維修成本更低。

　　據了解，新舟700項目研製全線圍繞年度目標，奮力推進各項線工作，目前超過70%的系統模組提交至工藝審簽，超過50%的系統模組通過工藝審簽，完成了鐵鳥、航電、燃油、供配電、機電綜合等5大臺架任務書和計劃發佈。同時，新舟700首飛機地面試驗規劃工作已經完成。

　　2019年2月27至28日，新舟700飛機項目詳細設計階段工作已通過專家評審，自此項目研製工作將全面轉入生産試製與驗證階段。首架新舟700飛機預計將於2019年9月總裝下線，並開展首飛準備工作。

　　各型新舟系列飛機100余架飛往18個國家

　　目前，中航西飛民用飛機有限責任公司（以下簡稱“航空工業西飛民機”）已交付各型新舟系列飛機100余架，分佈在4大洲18個國家，在近300條航線上平穩運營，運送旅客超過1200萬人次，培養航空管理人員、機務人員、飛行員等航空專業人才3200余名，有效擴大了中國民機的品牌影響力。

　　新舟700飛機外觀 供圖 航空工業西飛民機

　　中航西飛民用飛機有限責任公司工作人員向媒體採訪團介紹新舟700飛機 供圖 航空工業西飛民機

　　據了解，航空工業西飛民機幫助“一帶一路”部分沿線國家培養了各類民航人才、建立起獨立的適航體系。截至2018年11月，航空工業西飛民機已經與11家客戶簽署了285架新舟700飛機意向訂單。