中國“入世”15年：怎樣從大國到強國

圖為商務部研究院國際市場研究所副所長白明。中新社記者 夏賓 攝

12月9日，在中國新聞社舉辦的“國是論壇——入世：15年的‘變’與‘革’”研討會上，商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示，入世15年後，中國未來的汽車工業可能會進一步走向繁榮，帶動中國經濟轉型升級，帶動中國對外貿易轉方式、調結構。

開放，營造發展的溫帶

入世對中國的影響涵蓋方方面面，在汽車領域更能引起共鳴。入世後，汽車行業的關稅減讓幅度很大，很多人為此而擔憂。然而，從這些年的發展來看，很多開放的領域並未因此而擊垮。

以家電市場為例，入世15年不僅讓中國成為世界家電大國，更是變成了世界家電強國。中國的家電市場涌現出像海爾、格力這樣的優秀企業，在國內市場對進口産品起到了替代作用。中國越來越多的家電産品走向國際市場，逐漸打造出中國自己的品牌。海爾企業在國際市場上就是一個閃亮的標誌，近幾年海爾並購了幾大産業，包括新西蘭最大家電製造商斐雪派克和美國通用電氣公司。中國的海爾家電王國，不僅實現了走出去，同時也實現了走進去、走上去。格力前不久並購了德國的機器人企業庫卡，這些跡象都表明瞭中國的家電強國地位。

在汽車領域，中國也成為了世界汽車大國，今年前10個月的汽車産銷量達到近2000萬輛，再創歷史新高。汽車進口對中國的汽車市場造成了一定的衝擊。從無衝擊到有衝擊、再到大衝擊，是三個溫度帶。無衝擊是寒帶，適度衝擊是溫帶，大衝擊是熱帶。就像任何莊稼最適宜生長的氣候是溫帶一樣，無論是中國的汽車工業還是家電工業，沒有競爭就意味著缺乏內升動力，衝擊太大則存在被擊垮的風險。所以，中國開放市場，在汽車業逐步減少關稅，實際上就是在營造一個發展的溫帶。中國國內市場龐大，國內汽車業正處在啟動初期，雖然存在小散亂但發展潛力巨大。有強大的國內市場做基礎，再逐步開放市場，在開放的過程中，中國的汽車企業就逐漸發展起來了。

競爭，讓“稀缺”變得“不稀缺”

如今，中國國産汽車也漸漸在國際市場上嶄露頭角。這其中有內升動力和外升動力，內升動力是國外産品的進入增加了中國本土産品的競爭意識，同時開放也增強了國外廠商之間的競爭。無論是汽車還是家電，進入中國市場的國外企業之間也有競爭，競爭的核心是技術，當大量的技術企業進入中國市場，技術就會貶值。中國市場恰恰是包容了各種稀缺的技術而讓技術變得不稀缺。雖然市場換不來核心技術，但開放的市場可以縮短中國與國外市場的技術差距。

中新社記者 駱雲飛 攝

因此，外商之間的技術競爭構成了中國的內升動力。2006年至2013年，中國汽車出口不斷增長。隨著國際金融危機，尤其是歐債危機，2014年至2016年前期，中國汽車出口呈下降趨勢。所以，打開市場後如何在國際市場上取得競爭優勢是一個難題。從10月份的數據來看，中國的汽車出口下降幅度已經收窄，汽車出口只下降0.1%。

創新，從汽車大國邁向汽車強國

中國未來的汽車出口除了數量上的商品輸出，在很大程度上也是一種資本輸出。汽車並不是一買一賣的東西，往往是包含了零配件供應、産業鏈、價值鏈等各種因素，像零配件供應的售後服務就需要中國在國外鋪設網絡。很多東西適合在國外加工，但結合這些年入世的實際情況看，有成功的範本，也有不成功的案例。有些海外並購，實際進入以後就出現了很多問題。

除了走出去，中國汽車工業在引進來的過程中，外資希望中國進一步擴大開放，減少外資準入限制，這可能是未來的一個方向。但在不同時期，尤其是當前中國加入世貿組織15年，應該給予中國市場經濟地位。中國汽車工業要培育新亮點、打造新優勢，例如新能源汽車和前些天在蘇州成立的汽車檢驗聯盟，就是要集中力量促發展。

在入世15年後，中國未來的汽車工業可能走向更高的繁榮，帶動中國經濟轉型升級，帶動中國的對外貿易轉方式、調結構。（中國新聞網轉載國是直通車消息）