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“丁丁停車”熬過創業第三年

2017-09-05 14:08:20  來源:中國青年報  編輯:徐佳航   責編:許煬

  共用停車位一直被認為是解決停車難的重要方式。如今在北京街頭,一家名為“丁丁停車”的共用停車項目已經進入北京三環內四分之一的小區,共用車位4000余個,全國其他地區也在推展,車主可以通過App或微信掃碼停車,車位擁有者也可以賺取收益。

  從2014年辭去高薪工作創辦“丁丁停車”至今,創始人申奧熬過了創業前三年的危險期,前景從未這麼好:政策迎來春天,教育用戶成本大幅降低,團隊運營經驗豐富,新一輪的融資也正在洽談中。

  “丁丁停車”並不複雜,在車位上安裝智慧車位鎖後,用戶用手機App操控智慧車位鎖,車位可以自動上鎖解鎖,車位擁有者也可以計程車位。和傳統的人力車位鎖不一樣,丁丁停車是用App遙控升降架的,另外如果車位擁有者願意選擇共用功能的話,也可以在不使用的時候把車位分時租賃。

  這個項目直擊大城市的停車難問題。看似是“剛需”,可創業這3年申奧經歷了起起伏伏。他創業初期的2014年恰逢資本火熱,公司很順利地拿到了天使輪融資,半年後還拿到了Pre-A輪融資,可2015年遭遇資本寒冬,融資異常艱難。

  運營也沒那麼順利,原本想著2015年全北京備案的車位約200萬,大約有10%的車位可以被共用,如果每個車位都可以抽成,這可是一個不小的數字。

  可是在實際運營中並沒那麼容易。如果只是安裝智慧地鎖,那麼只需要砸錢和時間成本,可這個過程中涉及的車主、物業、停車場運營者等各類群體,需要和車位擁有者一個一個去談,有的人直接說自己不感興趣,有的人擔心車位共用了租不出去。

  為了備足過冬的口糧,申奧不得不走精耕細作的路線,也在這段時間不斷打磨項目。那段時間,申奧常常帶著團隊在小區堣銆i桌子開始講解,並通過發紅包、免費送地鎖的形式推廣產品。

  “停車不只是受資本影響,更依賴線下資源。”申奧對停車領域的理解愈發深刻。他逐漸總結出了推廣節奏,先在小區內免費送智慧地鎖給小部分車主體驗,一段時間後再提出共用車位的概念,並繼續推廣智慧地鎖,當車主感受到智慧地鎖和共用車位的好處後,再請車主幫助協調物業配合,同時請物業幫助銷售和推廣地鎖。

  在細節上,申奧也解決了不少車主對共用車位的擔心。例如,在不允許外車進入的小區,可以讓小區車主之間共用,提高車位使用率;在擔心安全問題的小區可以實施實名制,比如可以和附近的央企合作,央企車主出示工牌等才可以進入,在上班時間共用小區內的車位。

  不僅如此,因為之前和地鎖生產商建立的良好關係,申奧也有選擇地和地鎖生產商合作,並通過各類方式在全國各地推廣共用車位,要求打通數據。

  近日,北京、上海、廣州等城市在各自的地方停車管理條例或規定中提出,鼓勵發展“共用停車”模式,允許一些單位或個人將專有停車位對外開放,並通過移動網際網路平臺進行分時出租。這被譽為共用停車領域迎來的政策春天。

  目前已經有政府部門購買了“丁丁停車”的服務。申奧相信,資訊化正在幫助共用停車變成可能,技術也能夠幫助政府更好落實共用停車的政策。

  如今,平均每個共用車位,車主可以每個月獲得200元左右的收入。伴隨著共用經濟的火熱,申奧認為共用停車的關鍵是覆蓋率,未來會在一線城市做品牌,二線城市做數據,三四線城市做利潤。(記者 陳璐)

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