一橋飛架 天塹變通途

矮寨大橋跨山而建，帶動了整個湘西的經濟發展，群眾生活日益改善（2018年8月5日攝）。張暉攝（影像中國）

1980年的湘西龍山縣洛塔岩口公路。陳庭茂攝

上世紀七八十年代湘西許多鄉鎮沒有通班車。圖為幹部背著行李下鄉工作。唐克立攝

　　“從矮寨大橋的橋頭到山腳下的山路，總共有13道彎、五六公里長，汽車走一趟，要一個多小時。”曾是湘川公路養護工人的楊秀元老人告訴記者。楊秀元今年74歲，在這裡，他走過了40年。

　　湖南多山，湘西尤甚。險峻的山勢，曾給當地百姓的出行帶來很大不便。許多村寨，千百年來不通公路，去一趟鎮裏，就要半天時間；要到大山外邊，更是艱難。兩隻腳底板，一隻竹背簍，沿著小道翻山越嶺，是當時山裏老百姓出行的真實寫照。

　　湘川公路（今國道319線）貫通湖南與四川，曾是湘西老百姓走出大山的最重要通道。湖南湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨鎮的這一段盤山公路，是它最險的地方。“只要颳風下雨，就有險情發生，有時候夜裏12點，依然要去搶修道路。”楊秀元回憶道。

　　2012年，全長1073.65米的矮寨特大懸索橋建成通車，新的吉（首）茶（峒）高速公路取代了曾經的湘川公路。一橋飛架，懸崖夾峙的山谷不再是難以逾越的天塹。“汽車從這頭到那頭，不到一分鐘。”楊秀元自豪地説。

　　大橋建起來了，高速公路修通了，山裏的茶葉、獼猴桃等産品便利地運到了山外。而外地的遊客，也可以自駕小汽車、乘坐大巴車來到山裏。物流、客流，讓這裡老百姓的日子越來越紅火。

　　橋下那段養護了幾十年的盤山路已成為景點。“這變化，以前想都不敢想，如今都已經實現了！”楊秀元在橋上望著盤山路感嘆。