貴州遵義桐梓:從行走之變感受鄉村之變

中建四局第三建築工程有限公司路橋分公司修建的桐梓縣通村路

  “現在路通了，山貨進城,城貨上山,都十分便捷。”6月21日,在貴州省遵義市桐梓縣馬鬃鄉坪莊村，村民楊邵仙説，“以前不通路，主要靠人挑馬馱，山裏的東西賣不出去、山外的物資運進不來，這兩年村裏的路況發生了翻天覆地變化，種植養殖産業慢慢開始有了起色，出山商貿也變得頻繁。”

  馬鬃鄉山坡溝谷縱橫，地形複雜，由於山高坡陡、河谷切割深，自然環境惡劣，長期以來是交通建設的“死角”, 其10個行政村皆為貧困村，屬國家二類貧困鄉鎮。2016年以前，全鄉還有不少村通村路未硬化，47個村民組中有三分之一的村組無通組路。內聯不通，外聯不暢，群山阻隔,群眾出行困難,落後的交通面貌曾長期嚴重制約了馬鬃鄉經濟社會發展，影響當地群眾脫貧致富進程。

  在桐梓縣，與馬鬃鄉坪莊村面臨同樣困難的還有小水鄉同盟村，因為交通不便而導致同盟村經濟發展滯後，群眾生活困難。“早上披星走，晚上戴月歸，為購買油鹽醬醋及生活必需品，村民到鄉里趕集要走上20多公里的山路。”同盟村黨支部書記成克維介紹説，“行路難讓群眾疼在腳板，苦在心上。”

  改變從2016年開始。中建四局第三建築工程有限公司路橋分公司的幫扶為桐梓縣坪莊、同盟這些長期“路囧”的鄉村帶來希望和變化。

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  2016年2月26日，中建四局第三建築工程有限公司路橋分公司桐梓鄉村公路項目開工，共建設354條鄉村道路，規劃長度1571公里，道路以改擴建為主，工程項目涉及路基工程、防護工程、涵洞工程、路面工程、安保工程，無橋梁工程及大型箱涵。

  “黨的十八大以來，習近平總書記對農村公路助推廣大農民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望。”中建四局第三建築工程有限公司路橋分公司黨群工作部部長敖先舉認為，“ 一路一橋總關情，特別是在一些貧困地區，改一條溜索、建一座橋，修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。”

  “時間緊、任務重，但在搶進度的同時，標準和品質一直擺在第一位。”中建四局第三建築工程有限公司路橋分公司桐梓鄉村公路項目黨支部書記、生産經理邱龍説，“鄉村公路按照4.5米寬的硬化路面建設，在滿足客運條件的同時，也能讓貨車進村入戶。”

  農村公路的加速建設，不僅吸引更多項目落地，也開拓了當地村民的發展思路。近年來，桐梓縣“民宿+鄉村旅遊”發展模式如雨後春筍般興起。伴隨著交通“瓶頸”的突破，當地村民關於發展的討論越來越多地集中在了旅遊業上。

  黨的十八大以來，黨中央從戰略和全局出發，制定出臺了一系列含金量高、操作性強的強農惠農舉措，為改善農村交通條件、發揮服務“三農”的基礎性先導性作用提供了重要支撐。

  全面奔小康，關鍵在農村；農村奔小康，基礎在交通。近年來，為解決交通“卡脖子”問題，貴州各級黨委政府持續推進農村公路建設，隨著這些工程項目的陸續竣工，在“地無三尺平”的貴州，“阡陌交通”正在形成。革命老區遵義的交通“瓶頸”正加快打破。

  鄉村道路的大規模建設有效解決了貧困村屯群眾“出行難”的問題，改變了貧困山區交通落後的面貌。如今的桐梓，縱橫交錯的鄉村公路在梯田、新民居的映襯下，形成一道道獨特的秀美風景。

  近年來，桐梓縣在脫貧攻堅的過程中，注重加快鄉村公路建設、助力鄉村振興，解決鄉村居民出行難、物産運輸難的問題，將鄉村公路變身扶貧路，為居民編織起致富網絡。（文 李安心）