完善物流樞紐城市功能 助力“黔貨出山、海貨入黔”

　　建設中的貴陽改貌鐵路口岸建設項目（一期工程）。石照昌 攝

　　10月11日，走進位於花溪區孟關鄉改貌村的貴陽改貌鐵路口岸建設項目（一期工程）現場，一座座塔吊林立，一輛輛工程車來來往往，一幢幢廠房雛形已現……到處是一片熱火朝天的建設景象。

　　貴陽改貌鐵路口岸項目分為三期建設，一期核心區建設內容包括海關報關業務用房、檢疫業務用房、檢疫處理區、中轉倉庫、查驗工作區、相應進出卡口以及鐵路專用線。二、三期將擴建為糧食、瀝青等大宗物資查驗及中轉場地以及配套的加工、貿易、金融、商業場所。目前，二期工程前期土地置換工作已經啟動。

　　“作為西部陸海新通道上重要的物流樞紐，目前貴陽改貌鐵路口岸項目一期工程的海關報關業務用房、中轉倉庫等主體建築已經封頂。”一期工程承建方中鐵八局三公司項目經理張雲彥説，按照計劃，10月底要完成主體裝飾裝修工程、主要設備和信息化系統的安裝，以及鐵路專用線的鋪裝，確保年底建成投入試運營。

　　今年8月，國家發改委發佈《西部陸海新通道總體規劃》，貴陽被列入主通道。貴陽改貌鐵路口岸的建設，是完善國家級物流樞紐城市功能的需求，更是貴陽積極融入“一帶一路”建設和西部陸海新通道建設的重要舉措。

　　一期工程建成後，可滿足貴陽市申報國家鐵路口岸的條件，同時將達到貴陽鐵路口岸臨時開放的要求，公共查驗場地等將會先期運營。這將推動貴州、貴陽經濟持續高品質發展，補齊區域經濟發展的短板，助力貴陽加速從“通道經濟”向“口岸經濟”邁進，助力“黔貨出山、海貨入黔”。

　　據貴陽鐵路建設投資有限公司總工程師趙勝介紹，貴陽改貌鐵路口岸地塊內擁有鐵路專用線，通過鐵路專用線，貴陽改貌鐵路口岸的進出口貨物可直接與外部鐵路網連接，通過鐵路輸運直接進出口岸，並利用集裝箱掃描系統進行不開箱查驗，這將大大提高通關效率，降低通關成本。

　　鐵路口岸建成後，貴陽本地代工和生産的出口商品可以直接在鐵路口岸報關出口，能顯著降低貴陽本地産品走向國際市場的成本，並能吸引更多的外貿加工型和生産出口型企業到貴陽及周邊落地，推動中高端製造業發展，推動本地經濟發展，也會帶來更多就業機會；本地進口商品的落地價格也將降低，進而促進消費終端價格下降，讓群眾共享互聯互通帶來的紅利。

　　以進口紅酒為例，目前貴陽市場的進口紅酒主要來自重慶，其主要貨物流線是從廣西欽州通過鐵路到重慶，再通過公路到貴陽。“貴陽口岸開始運營後，其貨物流線就變成從廣西欽州通過鐵路直通貴陽，以每噸紅酒減少400公里公路運輸和一次裝卸及分銷費用來算，攤到每瓶紅酒上，消費者購買價格可便宜10%以上。”趙勝説，改貌鐵路口岸項目是貴陽融入陸海新通道、打造開放新高地的關鍵項目，企業將堅持以項目建設為抓手，強化項目推進中的各類要素保障，確保項目加速推進，掀起西部陸海新通道主通道建設熱潮。（彭剛剛）