高路入雲端——貴州交通上"天"入"地" 通江達海

　　3月，和煦的春風隨著復工復産的號角，吹遍全省各地。在遵義市播州區，團結特大橋正在加緊施工，又一座世界級高橋即將在黔北矗立。

　　位於團結特大橋的正下方，是1995年建成的大發渠。20多年前，年近六旬的團結村村支書黃大發，帶領著村民靠雙手鑿出了這條全長7200米的“天渠”。

　　今天，貴州橋梁人在同一地點，用先進的築造工藝書寫著山區省的高橋傳奇。

　　一橋一渠，述説著貴州20多年來交通的跨越式發展，也是貴州打破山區界限，建成通江達海之西南樞紐的最佳證明。

　　“逢山開路，遇水搭橋”是貴州交通建設的真實寫照。如今，貴州緊跟時代脈搏，交通建設不再僅限于築路架橋，而是延伸到水氣管網、擴展到網絡施建。

　　從看得見的公路，到看不見的管網，再到無形的信息數據通道，貴州的“大交通”戰略在引領全省實現高品質、跨越式發展的路上不斷向前，越走越穩。

　　團結特大橋復工現場

　　內外兼修

　　通出山入海之路 築西南陸上樞紐

　　蜀道難，黔路更難，看得見的路曾是貴州發展最大的困擾。從水運到公路，從鐵路到航空，千百年來，貴州人民暢通出黔路的努力從未停息。

　　列車駛過成貴高鐵鴨池河大橋

　　一路通，百業興，這是多年來貴州各界的共識。對外接入全國交通網，對內暢通出山路，則是貴州交通發展的必然。

　　2017年10月，廈蓉高速全線通車，貴州完成了高速公路出省通道的重要一環。到2019年，貴州建成高速公路項目551公里，全省高速公路總里程突破7000公里，總里程躍升至全國第四位、西部第二位。

　　2019年12月，成貴高鐵全線通車將畢節拉進高鐵網絡，也進一步拓展了貴陽的“3小時經濟圈”。從2014年貴廣高鐵開通算起，僅僅4年，貴陽就完成了從交通“後發之地”到“十大樞紐”的逆襲。隨著貴南高鐵建設、渝貴高鐵逐步落地，“米”字型高鐵網將得到擴展與延伸，高鐵通道的全面展開，將繼續為貴州“西南大十字”和外向型經濟發展提供動力。

　　在不斷拓展出黔通道的同時，貴州在構建交通“內循環”方面也不遺餘力。2015年，貴州成為西部首個縣縣通高速的省份，88個區縣接入蘭海、滬昆、銀白、廈蓉為主幹的高速公路網，交通“內循環”與“外循環”實現無縫銜接。

　　2019年6月，貴州實現“組組通”，用三年時間為3.99萬個30戶以上村民組修通硬化路，補齊交通運輸“毛細血管”的短板，為省內人才、物資流動注入活力。

　　梯田間的鄉村路

　　通過“鐵路建設大會戰”、“高速公路水運建設三年會戰”、“農村公路建設三年會戰”、“農村‘組組通’公路建設三年大決戰”等一些列行動，貴州交通狀況已經發生了根本性的改變，厚積而薄發，貴州人化渴望為動力，在補齊交通短板的同時，也為全省的經濟轉型、産業發展營造了更大的空間。

　　表裏如一

　　織“油氣水電”成網 予城鎮“動力”“良心”

　　公路、鐵路的建設，一座座高橋的拔地而起，是貴州交通發展成果的展現，但貴州發展交通的方式卻不止於此。在看不見的地下，供水管、排水管、油氣管網的規劃與建設，同樣展示著貴州發展“大交通”的決心與魄力。

　　正如“下水道是城市建設的良心”這一通俗表達，隨著城鎮化率的不斷提升，城市水網，尤其是排水管網的建設就成為考驗施政者眼光是否長遠的重要指標。

　　建設中的遵義蝦子河污水處理廠

　　2019年，貴州省委省政府發起為期4年的基礎設施“六網會戰”，旨在以路網、水網、電網、油氣網、地下管網、互聯網為核心，通過補缺、延伸、聯通、加密等方式，構建牢固、暢通、高效的基礎設施網絡。在地下管網建設中，污水管網和雨水管網建設被重點提及，計劃從2019至2022年，全省建設改造污水管網2800公里、雨水管網1500公里。

　　不謀萬世者，不足以謀一時。在完善地下管網建設的同時，作為西部能源大省，貴州在油氣管網建設方面同樣佈局長遠。

　　遵義正安頁巖氣安頁2井

　　2019年12月，貴州天然氣管網公司成立，目標是打造全省天然氣輸、儲、配、調及管網規劃、建設、運營為一體天然氣運營服務。頁巖氣、煤層氣的開發與應用，管網的不斷延伸，將為貴州的高品質發展提供源源不斷的“綠色動力”。

　　2020年，管網公司將打通烏江能源集團正安頁巖氣外銷通道，並實現與國家主幹管網的互聯互通；到2022年，完成天然氣管道“縣縣通”任務；到2025年，形成天然氣“全省一張網”。

　　把功夫下在看不見的地方，改造升級的排污管網、雨水管網雖不能如高橋般成為“打卡點”，卻是城市發展與安全的必須。埋在地裏的天然氣管道雖不會被常常提及，但能為城市生産生活提供穩定的動力。

　　走向“雲端 ”

　　暢有線無線互聯 建數據信息高地

　　除了地表通路，地下建管網外，貴州的“大交通”戰略也離不開網絡基礎設施建設。抓住大數據發展和5G技術變革的契機，促成“大交通”向“雲端”發育，是貴州未來實現産業升級、高品質發展的關鍵之一。

　　2015年5月26日，“2015貴陽國際大數據産業博覽會暨全球大數據時代貴陽峰會”在貴陽召開，一段西部省份向科技前沿奮進的傳奇就此開啟。

　　2017年2月，貴州省公共服務管理辦公室更名為貴州省大數據發展管理局，成為全國首家省政府直屬的正廳級大數據行業管理部門。同一年，數博會上升為國家級展會。

　　經過五年的發展，貴陽成為西部“數谷”，大數據應用方面的不斷發力也為貴州産業升級、脫貧攻堅注入活力。

　　2019年數博會行業領軍企業紛紛亮相

　　將大數據應用於農村出行，實現智慧交通下沉是貴州大數據應用的成果之一。2019年1月24日，貴州省首創的“通村村”平臺被納入2019年交通運輸部重點推動的12件貼近民生實事，並成為交通運輸部農村客運智慧化應用唯一示範項目。

　　平均候車時間從2小時降低到30分鐘，客運車輛實載率上升到80%以上，快遞平均配送時間縮短到1天，大數據的應用讓農村交通運輸效率得到極大提升。

　　通村村app

　　隨著5G時代的開啟，陪伴我們近30年的信息高速公路也將隨之轉變，人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設將隨著通訊技術變革崛起。

　　2019年6月，工信部正式發放5G商用牌照。當年7月，貴州省即制定5G覆蓋及商用進度表。2020年，建成覆蓋各市(州)主要城區的5G網絡，並規模商用；到2022年，力爭實現5G全面商用。享受過大數據紅利的貴州再次緊抓5G發展的步伐。

　　以路網為軀幹，以管網為基底，以互聯網為雙翼，“大交通”建設正從貴州發展的先行官轉變為引領者。在脫貧攻堅戰場、在疫情防控前線，在産業革命前沿，交通基礎設施建設都在發揮著不可替代的作用。

　　從“縣縣通高速”到“組組通硬化路”，5年來，貴州交通基礎設施建設取得一次又一次突破。從“市市通高鐵”到“州州通5G”，下一個5年，“大交通”戰略將在黔山貴水綻放新的光彩。

　　多年的謀劃與實施，從地面到地下，從有形到無形，“大交通”戰略為貴州的持續高速發展提供了源源不絕的動力。未來，這一戰略還將在實踐中不斷完善、拓展，在貴州的下一個5年、10年、100年的發展中發揮基礎與引領作用。(記者 郭紅宇)