中俄首座跨境公路大橋黑龍江大橋合龍
5月31日10時，隨著工人將螺栓安裝到合龍塊上，停泊在黑龍江航道中心的中俄雙方護衛艇發射出寓意道路開通的信號彈，至此，中俄合建首座跨境公路大橋——黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋順利合龍。
全國政協副主席邵鴻、俄羅斯副總理兼俄總統駐遠東聯邦區全權代表特魯特涅夫宣佈合龍。黑龍江省委副書記、省長王文濤，黑龍江省政協副主席郝會龍，交通運輸部總工程師周偉，俄聯邦遠東和北極發展部部長科茲洛夫，俄聯邦阿穆爾州州長奧爾洛夫，俄聯邦運輸部副部長扎赫裏亞賓出席大橋合龍儀式。
黑龍江大橋由中俄兩國1988年共同提議建設。項目起點位於中國吉黑高速，在黑河市長髮屯南跨越黑龍江，終點位於俄羅斯布拉戈維申斯克市卡尼庫爾幹村北的布哈公路。全長19.9公里，橋梁長1284米，標準為二級公路。項目在中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里，總投資為24.7億元。項目採用中俄雙方成立合資公司“貸款建橋、同步建設、共同運營、收費還貸”的跨境基礎設施建設新模式修建，于2016年12月24日開工，計劃工期3年，預計今年10月主體交工，12月交工驗收。
黑龍江大橋是我國高緯度寒冷地區首座鋼結構矮塔斜拉橋，大橋下部基礎採用鑽孔擴底樁，減少了基礎工程量，降低了工程造價。上部鋼梁材料採用我國首次生產並使用的Q420F級耐候鋼，可耐零下60℃的極寒溫度。大橋自開工建設以來，中俄兩國大橋建設者攜手並肩奮戰，戰勝了冬季零下40多攝氏度的嚴寒和2018年黑龍江超警戒洪水。
目前，大橋項目進展順利，整體累計完成投資19.2億元，佔總投資77.7%。中方部分完成大橋全部基礎及下部結構，鑽孔樁基礎125根，墩臺身8座，全部主橋鋼梁536米拼裝和頂推，引橋鋼梁200米拼裝；俄方部分完成大橋全部鑽孔樁基礎100根、墩臺身4座、江中6號墩承臺及臨時墩，全部主橋鋼梁536米拼裝及頂推，汊河橋265米主體工程。
黑龍江大橋是黑龍江省主動對接“一帶一路”倡議，積極參與中蒙俄經濟走廊建設，落實打造一個窗口，建設四個區的發展定位，推進實施“三橋一島”建設的重要跨境基礎設施，有助於推動中俄全面戰略協作夥伴關係持續向前發展。大橋建成後，將形成一條新的國際公路大通道，實現中俄地方城市間互聯互通。雙方將建立橋頭跨境經濟合作區，加快形成中俄合作全方位開放新格局，滿足雙方日益增長的經貿需求，成為造福兩國人民的友誼之橋、發展之橋、富裕之橋、希望之橋。（陳曉光 記者 狄婕 王坤 李民峰）
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