雞西重拳根治“黑車”頑疾

　　6月26日，雞西市雞冠區興國中路上，記者隨手攔下一輛計程車乘坐，問起對“黑車”的看法時，司機孟祥軍打開了話匣子：“以前黑車多，我們的活兒難幹吶，每天收車回家時都不敢説今天連30塊錢都沒掙上！而且這些‘黑車’挂假牌照、不買保險、經常闖燈逆行，特別影響交通。”

　　不僅計程車司機對“黑車”深惡痛絕，乘客也是如此。“以前打車經常碰到沒有計價器、工牌的‘黑車’，下車時司機要多少就得給多少錢，否則就糾纏恐嚇，坐這種車心驚膽戰，感覺特別不安全。”居民馬利民告訴記者，“不過最近卻很少碰到‘黑車’了，所以我覺得掃黑除惡確實凈化了社會環境，有了安全感，我們老百姓也能放心出行了。”

　　據了解，針對市內“黑車”現象嚴重的實際問題，雞西市交通局進行線索摸排，深入查究了管理層面存在的“燈下黑”問題，對相關違紀違法人員進行了查處。整治活動中，共查處非法營運車輛近百輛，告知、告誡、糾正、拆除違法設備200余臺，市內計程車非法營運現象得到了有效遏制。

　　雞西市委書記張常榮説，從掃黑除惡專項鬥爭初期的各主責部門重視，到目前全社會普遍關注、共同高度重視，我們的認識不斷深化，逐漸形成了黨委、政府牽頭推動，政法機關衝鋒陷陣，相關部門協同聯動，全社會共同參與的局面。從初期的以掃黑除惡為主，到目前既掃黑也除惡，既“打傘”又治亂還反腐，“五位一體”整體推進。通過對重點行業領域的黑惡犯罪團夥進行打擊，使雞西的社會治安明顯好轉，案件發生率有所下降。其中，對典型案件的查處讓老百姓拍手稱快，提升了群眾的滿意度和安全感。

　　“掃黑除惡專項鬥爭開展過程中，我們在領域行業監管方面仍存在短板，抓‘早’打‘小’的執法體系仍存在不足，在幹部的精準識別、使用以及管理等方面仍需要提升。”張常榮介紹，“下一步，我們將根據群眾反映的行業亂象，深查徹查涉黑涉惡線索，對重點案件進行突破。同時，把‘打傘’作為主攻方向，堅決清除幹部隊伍中的害群之馬，最終形成掃黑除惡治亂的長效機制，堅決剷除黑惡勢力滋生的土壤。我們將嚴格按照一年治標遏制、兩年深挖根治、三年長治長效的目標，堅持問題導向、立行立改、集中精力、精準攻堅，把掃黑除惡專項鬥爭向更寬領域、更深層次拓展，把掃黑除惡專項鬥爭堅決打好打贏。”

　　“政府開展掃黑除惡對‘黑車’進行整治之後，確實感覺不一樣了。現在我們車裏都貼了交通局發的宣傳卡，乘客上車了我也會告訴他們正規車與‘黑車’的區別”，計程車司機孟祥軍笑著説：“‘黑車’少了，錢掙的多了，交通環境也變好了。昨天收車回家第一件事就是告訴媳婦今天又跑了200多塊錢。我跟她説，掃黑除惡把‘黑車’掃沒了，讓咱老百姓有了實實在在的幸福感！”（ 記者 王婧）