河南現代物流業再發力 中歐班列（鄭州）首開鄭州至慕尼黑線路

　　河南日報訊：8月21日21時36分，一列中歐班列緩緩駛出鄭州鐵路集裝箱中心站，終點站是德國慕尼黑。這是中歐班列（鄭州）新開通的鄭州—慕尼黑線路，該線路覆蓋德國南部及南歐、中歐地區多個國家。

　　“此前我們一直運行的是鄭州—漢堡路線，貨物在漢堡分撥，再集疏至各地，運輸成本較大，現在開闢鄭州—慕尼黑線路，運輸成本會下降不少。”鄭州國際陸港公司一位關務經理介紹，“‘火車拉汽車’已經是中歐班列（鄭州）的一張名片，慕尼黑地處德國南部，是德國工業集聚區，寶馬、保時捷、奔馳、博世等知名企業均位於該區域，鄭州—慕尼黑線路的開通對中歐班列貨源開發也較為有利。”據了解，9月5日鄭州—慕尼黑線路回程班列將開通，屆時，將有更多的德國品牌汽車以及名牌産品搭載中歐班列（鄭州）進入中國市場。

　　據悉，為保障鄭州—慕尼黑線路順利運營，鄭州海關提前了解企業需求，做到“優先辦理、優先驗放、優先出區”，全力保障班列順利、快速運行。截至8月14日，鄭州海關今年已監管班列219班，集裝箱19164個，貨運量11.62萬噸，貨值72.56億元。（記者趙振傑）

　　另訊：8月21日下午，8000套空調搭乘35節集裝箱列車從鄭州圃田車站始發前往江西南昌。這是鄭州鐵路局為客戶“量身定制”的貨運産品，也是該局深化鐵路貨運改革、優化貨運産品的一個縮影。

　　“一帶一路”建設為河南打造國際物流通道網絡和國內集疏網絡提供了良好的環境，國家汽車整車進口口岸、進口肉類口岸、全國郵政口岸、進境糧食指定口岸等相繼落地鄭州。

　　據悉，鄭州鐵路局在穩定“西進”通道中歐班列（鄭州）開行的同時，積極打通“東聯”通道，相繼與黃島港、連雲港、青島港等達成合作協議，通過發展海運箱“上路”和鐵路箱“下海”業務，促進港口與內陸城市的雙向對流。

　　此外，為加快河南自貿試驗區“多式聯運”物流一體化建設，鄭州鐵路局建設快速貨物運輸集疏平臺，開發特需貨物列車、中歐班列（鄭州）、中亞班列、鐵水聯運班列、大宗貨物直達班列等貨運服務産品，構建以鄭州為主要節點的東聯西進物流運輸通道。

　　在穩定開行中歐班列（鄭州）、中亞班列的同時，鄭州鐵路局還陸續開行了圃田至廣州、圃田至昆明、圃田至成都、圃田至貴陽、圃田至烏拉泊等特需貨物列車，推出全路首個“內貿+外貿”混合編組階梯式的物流運達模式，積極打造鐵路“公交化”運輸新樞紐。

　　同時，鄭州鐵路局還著力搭建全品類運輸、多種運輸方式高度集成、特色運輸産品效果顯著的貨物運輸集散平臺。大力發展自駕遊業務，開通圃田至海南、圃田至新疆、圃田至重慶等汽車運輸班列，車主辦理好手續後，可選擇乘坐火車或飛機前往目的地，並在指定車站取車，總體費用也比自駕遊便宜。（記者董娉通訊員趙晶晶）