鄭州：讓交通區位優勢“長板”更長

　　1904年春天，火車輪第一次親吻鄭縣大地。一個“怪物”尖叫著，沿著鐵軌奔馳而來，頭頂一溜煙霧噴向天空。以前只見過馬車、牛車的老百姓，紛紛涌出古城西門，來到西南郊外的火車站，“爭睹蒸汽之火車，皆驚嘆，謂之龐然大物也”。

　　斗轉星移幾度秋。當年中國經濟版圖上名不見經傳的中原小縣城，如今薈萃了米字形高鐵、國際化機場、四通八達的高速公路網、聯通世界的中歐班列、如火如荼的E貿易……身披“國際鄭”榮光，鄭州正向著建設國家中心城市宏偉目標大步邁進。

　　交通的便利成就了鄭州的今天，而鄭州的蝶變是中原大地現代化發展的一個縮影。在近期舉行的一次國際商協會組織經貿合作論壇上，來自鶴壁、商丘、許昌的多位政府官員，面對全球多個國家的客商，紛紛熱情洋溢推介本土，交通優勢不約而同地成為他們招商引資的“看家寶”。

　　交通區位優勢是河南最大的優勢。在全球互聯網時代，現代經濟決策已經由傳統的“木桶理論”過渡到“長板理論”。把桶傾斜，你會發現能裝多少水決定於桶的長板——核心競爭力，而當你有了一塊長板，圍繞這塊長板展開佈局，就能賺到利潤。百事可樂在中國的戰略就是這樣：他們把所有的製作、發貨、物流全部外包，只保留市場部寥寥幾人運營百事可樂的品牌，主要做好品牌這個長板。河南發展的最大長板是什麼？毫無疑問，是交通區位優勢。《中原經濟區規劃》明確了我省五大戰略定位，其中一個就是形成全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心。這些年，無論是鄭州航空港經濟綜合實驗區、中國（河南）自由貿易試驗區等重大國家戰略獲批，鄭州獲得支持建設國家中心城市，還是米字形高速鐵路網全面建設、鄭州機場二期工程建成投用，都得益於這個最大優勢。

　　交通區位優勢的長板效應、溢出效應正不斷凸顯。“鐵公機海”、多式聯運，交通的便利引得人流、物流、資金流、信息流“活水”涌動，為河南發展不斷注入勃勃生機；樞紐經濟在帶活一方經濟的同時，也為中原大地增添了更為開放的時代氣息，河南人穿著越來越時尚、談吐越來越大氣、思維越來越活躍。坐在舒適的CBD寫字樓裏，喝著巴西咖啡，輕點滑鼠，數千萬歐元訂單暫態成交，隨後，載滿貨物的波音飛機，從新鄭國際機場出發，向著萬里之遙的歐洲大陸振翅而飛……百年前視火車為“怪物”的人們，若能看到這樣一幅場景，恐怕也會不勝感嘆。

　　百尺竿頭須進步，志行萬里不輟足。發展如逆水行舟，不進則退，黨的十九大報告指出，要“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設”。新時代河南要進一步增強交通區位優勢，建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶多作貢獻。建設中國交通大動脈上的重要樞紐，應努力在制度體系、標準規範、信息交互等方面實現新突破。要乘勢而上，繼續推進航空、鐵路、公路、水運等交通網絡建設，大力發展樞紐經濟，加快推進多式聯運，打造現代立體交通體系、現代物流體系和服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐，加快從“交通大省”邁向“交通強省”的步伐，讓河南發展的長板優勢更為凸顯。

　　交通區位的長板優勢成就了“國際鄭”，也必將為中原更加出彩的明天抹上亮麗的一筆！□夏遠望