中歐班列（鄭州）：河南名片閃耀“一帶一路”

　　作為河南“一帶一路”建設的一張閃亮名片，中歐班列（鄭州）已實現每週“去八回八”高頻次運營，累計運行超過1000班。綜合運營能力領跑全國的中歐班列（鄭州），為中原腹地河南帶來了什麼？如何通過不斷提高中歐班列（鄭州）的開行品質，推進我省“陸上絲綢之路”建設？省兩會期間，代表委員就此展開熱議。

　　“今年政府工作報告提出，提升對外開放水準，深度融入‘一帶一路’建設，這也是我省一以貫之的決策部署。”省政協委員、河南出入境檢驗檢疫局局長李忠榜説，一方面，作為古絲綢之路的重要發源地，河南在“一帶一路”建設中承擔著艱巨的歷史使命和戰略任務，黨中央、國務院寄予殷切期望；另一方面，對外開放也是推動河南發展的關鍵一招，作為內陸省份的河南，必須始終在全國大局下謀劃和推動發展，新時代將更加重視對外開放、更加期待融入“一帶一路”建設。

　　李忠榜認為，隨著國家戰略規劃的全力推進，河南承東啟西、連南貫北的區位優勢，正在依次轉化為交通優勢、樞紐優勢、物流優勢和産業優勢，其中最核心的是物流優勢的形成。目前，中歐班列（鄭州）綜合指標全國領先，並推動鄭州成為中國內陸主要貨源地節點和鐵路樞紐節點的雙節點城市。借助中歐班列（鄭州），發展西向物流是河南融入“一帶一路”建設的必由之路，我們要圍繞“綜合流程最優，綜合效率最高，綜合成本最低”的目標，力爭把鄭州打造成為中歐班列內陸樞紐核心節點，吸引更多貨物走中歐班列、從鄭州進出。

　　“近年來，中歐班列（鄭州）開行成效不斷顯現，助推河南對外開放水準躍升到一個新高度。”省政協委員、鄭州國際陸港開發建設有限公司總經理趙文明説，作為中歐班列（鄭州）的運營主體之一，陸港公司既是絲綢之路經濟帶建設的最早參與者和踐行者，也是帶動河南融入國際大市場、通過互聯互通帶動開放經濟最早的受益者和獲得者。目前，中歐班列（鄭州）不僅是唯一具備雙通道、雙向滿載往返均衡開行的中歐班列，還是國內唯一實現國際集裝箱冷鏈業務常態化的班列，構築起河南融入“一帶一路”建設的重要支點。

　　趙文明表示，今年，中歐班列（鄭州）將增開漢堡、慕尼黑之外的歐洲第三站點，進一步提升開行頻次和開行品質，力爭全年開行650班；依託中歐班列（鄭州）遍佈歐洲、中亞和日韓等地區的業務網絡，以構建“一中心、多節點、全覆蓋”的現代物流空間佈局體系為目標，以智慧物流、綠色物流為方向，以冷鏈物流、快遞物流和電商物流為重點，培育壯大市場主體，為我省深度融入“一帶一路”、推動經濟高品質發展作出新的更大貢獻。

　　省政協委員、民進河南省委秘書長李遠建議，要圍繞中歐班列（鄭州）的開行，做好區域內産業結構的升級和改造，如政府引線搭橋，鼓勵本土貨品走出去，打造叫得響的拳頭産品，提升單品貨物的附加值。同時，伴隨著中歐班列（鄭州）國際貿易量的增加，亟須成立相應機構化解貿易爭端，建議政府有關部門加快推進鄭州領事館區規劃、建設，為中歐班列（鄭州）沿線國家和區域性組織相關機構進駐提供條件，確保中歐班列（鄭州）不斷健康發展。 □本報記者宋敏