隨著地鐵3號線近日開通試運營，南寧軌道交通正式邁入三線網絡運營新時代，一列列性能升級、兼具“高顏值”的地鐵列車再次印證“南寧地鐵南寧造”及南寧先進裝備製造業的含金量。

　　發展實體經濟，重點在製造業，難點也在製造業。南寧市加快中車軌道交通基地（二期）等項目建設，重點發展地鐵車輛及關鍵零部件、高鐵車輛及零部件、高鐵用鋁合金材料加工的研發製造，拓展實施軌道交通智慧運維、制動、全壽命週期維保等配套項目，一個先進的軌道交通裝備産業集群正逐漸形成，推動著南寧製造業向中高端邁進，激發實體經濟發展的蓬勃動力。

　　堅持“五本”原則

　　技術不斷升級換擋

　　新運行的地鐵3號線外觀以紫色點綴端板，車身側面採用紫色腰帶貫穿列車，猶如一張徐徐展開的秀美壯錦，向大家展現“南寧製造”的獨特魅力。

　　“和此前相比，3號線列車應用多項新技術，實現了舒適感、安全性能、網絡性能‘三大升級’。”南寧中車軌道交通裝備有限公司研發人員介紹，列車設計增加WTD/LTE天線安裝，提升車輛信號傳輸強度及速度；車輛還增加安裝無線傳輸裝置，增強網絡信號強度，市民乘車時會享受到更加暢快的網絡體驗。

　　“南寧地鐵南寧造”技術水準不斷更新換代。“南寧中車一直秉承著本地化製造、本地化採購、本地化用人、本地化服務、本地化行銷的‘五本’原則，車輛都是自主生産組裝的。”該研發人員表示，目前車間正在進行南寧地鐵2號線東延線車輛的製造，並加快打造車輛智慧運維中心，今後地鐵列車將實現全生命週期維保。

　　值得注意的是，“無人駕駛”技術已經進入研發階段，屆時將實現全程智慧化控制，大大提升車輛的安全性、高效性和舒適性。

　　完善産業鏈條

　　構建高端製造平臺

　　從地鐵1號線到3號線，經過多年努力，南寧中車從鋁合金原材料採購、車體鋁合金部件焊接加工，到車體的總焊、車輛表面處理，再到車輛總裝調試等全流程均實現了本地化，在南寧形成了完整的産業鏈條，並填補了廣西軌道車輛生産空白。

　　“入駐南寧7年多，南寧市良好的營商環境讓我們印象深刻，發展軌道交通裝備産業前景可觀、大有可為。”南寧中車軌道交通裝備有限公司總經理劉建仁表示，去年自治區政府與中國中車集團簽訂《戰略合作框架協議》，雙方將繼續圍繞做強做優中車南寧以地鐵為主的城市軌道車輛産業基地，構建城市軌道車輛整車製造、關鍵零部件製造、鋁合金精密加工製造三大製造平臺，積極推廣現代有軌電車、磁浮列車及單軌列車。

　　聚木成林

　　釋放集群式效應

　　目前南寧中車已引入多家上游企業入駐南寧，為南寧地鐵供應照明設備牽引系統、空調等配套設備。其中，桂林海威科技股份有限公司將打造成為軌道裝備PIS系統研發中心與製造中心。

　　南寧中車將進一步從管理提升、技術創新、人才培養和市場拓展等方面實現多輪驅動，做大做強南寧産業基地，為“南寧地鐵南寧造”“廣西軌道交通裝備南寧造”持續助力，向著“立足南寧、服務西南、輻射東盟”的發展目標不斷前進，逐步實現“東盟軌道交通裝備南寧造”。