記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月25日10時，嘉興首趟海鐵聯運集裝箱班列開行，滿載100個標箱出口貨物的81938次貨物列車從鐵路嘉興東站啟程，駛向上海蘆潮港中心站。

　　該趟班列載有玻璃纖維、太陽能組件、傢具等出口貨物，預計當天16點左右抵達上海蘆潮港中心站，短駁至上海洋山港裝船後，將發往荷蘭、沙特阿拉伯、多米尼加等國家和地區。嘉興東—上海洋山港線路也是嘉興市開行的首條海鐵聯運集裝箱班列線路。

　　嘉興與滬、杭、蘇、湖等城市相距均不到百公里，肩負著加快建設共同富裕典範城市和社會主義現代化先行市的歷史使命。今年以來，受疫情影響，嘉興市外貿集裝箱公路運輸壓力驟增，運輸成本上漲，當地保通保暢、維護産業鏈供應鏈穩定面臨一定的困難。

　　經濟發展，交通先行。為保障物流通暢，中國鐵路上海局集團有限公司積極配合嘉興市政府，就開行海鐵聯運集裝箱班列必要性、可行性進行反復論證，並根據物流徑路和運輸需求設計班列開行線路，在嘉興和上海洋山港間建立一條時效性強、經濟性好、安全可靠、綠色環保、集約高效的快速物流通道。

　　嘉興東—上海洋山港海鐵聯運集裝箱班列初期採用兩天一班、固定車底、當日送達的“到站即到港”運行模式，為客戶提供從嘉興東站到蘆潮港中心站的鐵路運輸和蘆潮港中心站到上海洋山港區的短駁運輸，具有固定裝車地點、固定班列車次、固定到發時間、固定線路運行、固定運輸價格的“五固定”特點。今年，嘉興海鐵聯運集裝箱班列將實現穩定運行，裝卸業務量力爭完成1萬標箱（TEU）；預計到2025年，嘉興鐵路物流基地基本建成，形成穩定成熟的海鐵聯運運輸通道，裝卸業務量力爭完成8萬標箱（TEU）。

　　為確保嘉興東—上海洋山港首列海鐵聯運集裝箱班列安全、正點開行, 鐵路杭州貨運中心攜手嘉興車務段、船公司等企業和部門，發揮團體協作優勢，量身定制運輸方案，助力出口企業簡化辦理流程、降低物流成本。同時主動挖潛擴能，優化勞動力配置，調整運輸組織模式，提前對接客戶和貨源，提供優先承運、優先配空、優先裝車、優先挂運等服務舉措，確保班列順利開行。

　　鐵路部門表示，著眼于助力把嘉興市打造為接軌上海的“橋頭堡”和承接上海輻射的“門戶”，鐵路部門將繼續深化與嘉興市的密切合作，加快推進嘉興市鐵路物流基地建設，加強海鐵聯運集裝箱班列開行組織，推進海鐵聯運發展和運輸結構調整，在融入長三角一體化發展中全面提升嘉興城市能級，為穩住經濟大盤、服務新發展格局等提供可靠的運輸服務保障。（通訊員 許文峰 董金洪 王敏 記者 張帆）